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ジャイロ系総合スレ避難所

1 :77cc:2015/05/31(日) 00:57:23.53 ID:g2J29GB20
ジャイロ系総合スレが機能していないようなので避難所を設置しました。

現行スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part13 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1427920729/

以下、テンプレは上記スレからのコピペです。

【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part13

■街乗りに最高!ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。

軽自動車より省スペースで燃費も良い。
一般バイクより遥かに多い積載量、三輪による走行安定性。
屋根付きキャノピーはミニカー登録で最強のシティコミューターに!
屋根なしXは側車付き軽二輪でタンデム化も!
自由にカスタムして自分流に楽しめます!

■ホンダのジャイロ本家リンク
・](現行4スト)
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー(現行4スト)
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・UP (絶版車につきWikipediaを参照)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD

・Honda - 2輪製品アーカイブ 「GYRO」(旧型2スト)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/

※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421926919/

2 :77cc:2015/05/31(日) 00:58:03.08 ID:g2J29GB20
■過去スレ
【最強の】ジャイロキャノピー【三輪車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233814123/
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246673103/
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253599109/
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272005556/
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287690461/
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304297114/
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311850632/l50
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324722183/l50
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353432857/l50
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374911172/l50
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1400507003/l50

3 :77cc:2015/05/31(日) 00:59:43.50 ID:g2J29GB20
■便利リンク
★★カスタムパーツ販売★★
・HVファクトリー
http://www.hvfactory.com/
・SPUNKYS
http://www.spunky-s.com/
・KN企画
http://www.kn926.com/3rin.html
・多摩ピット
http://tama-pit.com/
・通勤快速キャノピー
http://canopy.dip.jp/
・ナカザワタイヤ
http://www.nakazawatire.com/
★★情報ページ★★
・えのもっちゃんの診察室
http://www.eonet.ne.jp/~katana11/rio-enomoto/
・ミキピー デザイン
http://www.mikip.net/
・宇野商会
http://www.geocities.jp/uno_syoukai/
★★カスタムジャイロ作成販売★★
・ナカヤマアール
http://nkym.com/
★★中古車両販売大手★★
・ホンダ二輪新宿
http://www.2rin-shinjuku.jp/
★★ホンダ純正部品の通信販売★★
・WEBIKE
http://www.webike.net/


4 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

5 :77cc:2015/05/31(日) 01:02:44.87 ID:g2J29GB20
■バイク屋 ◆so94A7u4xA さん、他、皆さんによる有益な情報のまとめ,1

・側車付き軽二輪は自賠責も軽二輪 ファミリーバイク特約不可
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1400507003/543
・50ccミニカーはファミリーバイク特約OK
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1400507003/547
・ボアアップは黄色ナンバー?特定軽二輪?軽二輪トライク?
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1400507003/691-692
・トレッド460mm以下なら黄色ナンバーも可の様です。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1400507003/699-700

・プラグ 熱価
NGK
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/01_02.html
デンソー
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/basic/heatrange/

・ヤフオク等のマロッシキットは、85番のMJが付属。
ただし『ケイヒン・丸小』なので排ガス規制前(キャノ中期型)にしか使えない。
キャノ後期型・X後期型は『ケイヒン・全ネジ・大』で探してください。

『ケイヒン・全ネジ・大』85番 の ホンダ純正品番
99101-ZH7-0850(末尾4ケタを替えればお好きな番手を注文可能)
(ノーマルの72番であれば0720、80番であれば0800、100番であれば1000、など。)

・シートレザー
キャノピー初期(M・TA02-100)、中期(PV・TA02-130)まで、
77101-GAG-000ZA(シートレザー・グレーイッシュブルー)
キャノピー後期(Y〜・TA02-150〜)
77101-GAG-000ZB(シートレザー・カーボングレー)
X後期(TD01-210〜)
77101-GG2-010ZE(シートレザーCONP)

6 :77cc:2015/05/31(日) 01:03:49.92 ID:g2J29GB20
■バイク屋 ◆so94A7u4xA さん、他、皆さんによる有益な情報のまとめ,2

・エアクリBOX内の小さいスポンジは駆動系を冷却するための吸気口。塞ぐな。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421926919/476

・キャノ,Xの4スト用ホイール&ハブを流用して2ストにポン付け可能。
これによって2ストフロントホイールのチューブレス化(さび問題解消)と、
ブレーキドラム大径化によるブレーキ性能向上が可能。

・暖気は必ずしも必要では無いが、やったほうが無難。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421926919/655

・安易なディスク化よりも、まずはブレーキのメンテナンスをすると良い。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421926919/680

・カウルの色あせは紫外線劣化。激落ちスポンジで落ちる。
・染めQはゴムバンパーにも塗れる。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421926919/735-736

・ミニカー化にはスペーサーが安価かつ安全。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421926919/805

・ミニカー化のハブの自作方法
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421926919/813-815
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421926919/826

7 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

8 :77cc:2015/05/31(日) 01:17:29.51 ID:g2J29GB20
以上。
テンプレ原文でした。

荒らしは絶対に行わないでください。
また、荒らしが表れても相手にしないでください。

荒らしは少しでも相手にすると必ず食いつきます。
全員が無視し続けるのが最高の反撃方法です。

宜しくお願いいたします。

9 :77cc:2015/05/31(日) 03:09:02.22 ID:EmPqM2Pn0
>>1乙。

10 :[´+ω+`] 182-50-235-182.ohta.j-cnet.jp :2015/05/31(日) 03:21:10.52 ID:KEvTGOg90
>>1
乙です。しかしここにも来るんだろうなぁ···(^_^;)


11 :77cc:2015/05/31(日) 15:46:48.40 ID:H9QRW0OA0
いち乙。
あまり荒れ続けると突然スレが落とされ兼ねないし避難所が有ると気が楽だね。


12 :77cc:2015/05/31(日) 16:09:24.05 ID:u33kVT3D0
>>1
おつ

13 :77cc:2015/05/31(日) 16:10:58.83 ID:u33kVT3D0
auで書き込み出来た。本スレより規制緩いみたいだな。

14 :[´+ω+`] u1627023.xgsnun301.imtp.tachikawa.mopera.net :2015/05/31(日) 21:46:49.90 ID:q+XIORr80
出張で半年キャノピーに乗れない。寂しい。

15 :77cc:2015/05/31(日) 23:09:22.21 ID:M2e9kiYZ0
半年ならまだ良いよ。
仕事で単身地方に行ってて一年乗らなかったから乗り方忘れかけてたよ(-_-;)

16 :77cc:2015/06/01(月) 06:52:05.04 ID:b5Wxcp2c0
バイク屋さんは本当に消えちゃったのかね…

17 :[´+ω+`] p9247-adsau04yokonib3-acca.kanagawa.ocn.ne.jp :2015/06/01(月) 17:07:14.43 ID:k6d0MeTY0
バイク屋さん、店舗も特定されちゃったしな、、、

例の彼に営業妨害で攻撃される可能性も否定できないなら
消えたほうが良かったと思う。

バイク屋さん、これからは名無しで良いから来てください。

18 :[´+ω+`] p404048-omed01.tokyo.ocn.ne.jp :2015/06/01(月) 20:15:57.76 ID:0QgdVjuB0
>>17
ありがとうございます。
でも、あのキモチノワルイ低能荒らしに粘着されると
優しい私もブチ切れそうになります。
皆さん力を合わせてアノ低能荒らしを追い出しましょう!

19 :77cc:2015/06/02(火) 07:04:35.72 ID:SaSmsOl80
>>18
明らかにニセモノ過ぎるだろ(笑)

20 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/02(火) 19:16:14.69 ID:jo+pcB760
│∀・) やっはろー
│⊂ノ
│ U

21 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/02(火) 19:33:26.88 ID:jo+pcB760
>>14
(・∀・)! 思い付きました!

出張先で新しくジャイロを買えば良いんですよ!

今持ってるのがキャノピーなら、Xを買えば良い。(逆でも可)

そうすれば、出張が終わったらキャノピーとXの両方を所有できるじゃないですかヽ(^0^)ノ

22 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/02(火) 19:36:50.80 ID:jo+pcB760
>>15
逆に考えるんだ。
バイクに乗る練習をやり直せる!
それはきっと、何にでも夢中になれたアノ頃に戻れるって事ですよ!

飯を食うのも忘れて遊び回っていたアノ頃の自分に戻れる!
大チャンスじゃないですかヽ(^0^)ノ

23 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/02(火) 19:48:00.81 ID:jo+pcB760
>>16
いるよー

>>17
そのテの情報に返信はしていません。
申し訳有りませんがご了承下さい。

24 :[´+ω+`] 182-50-235-182.ohta.j-cnet.jp :2015/06/02(火) 23:52:01.47 ID:7M0ndwo+0
>>23
乙です。早速ですが、2stキャノのフロントに4stのホイール&ブレーキの移植を考えていますが
注意する事ってありますか?m(。_。)m

25 :16:2015/06/03(水) 00:19:58.46 ID:axJC46Bk0
>>20
ヤッハロー じゃねぇよ!(笑)
おひさ乙。

26 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/03(水) 19:12:40.50 ID:pNi/0t530
>>25
「やっはろー」←最近テレビ(アニメ)で見て、気に入ってます(・∀・)

27 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/06(土) 00:31:31.48 ID:TqfQt3s20
>>24
特に難しい所はないと思いますが、
せっかくホイールを取り外すのですから、サスペンション周りもバラして注油しておく方が良いと思います。


28 :[´+ω+`] 182-50-235-182.ohta.j-cnet.jp :2015/06/06(土) 19:10:24.76 ID:z/Hy0H5N0
>>27
ありがとう御座います。4stホイール移植でググッてもあまりHitしないんですよね。
ホントにディスク化の対局をなす程の定番チューンなんでしょうか?w
とりあえず気になった事はタイヤがデカくなった事による光軸変化とかフェンダーに干渉
しないかとかケーブル類がちゃんと付くかとかそういうとこでしたが問題なしって事ですね。
でもヤフオクとかでもあんま出ないんですよね・・・
あとakb総選挙は横山由依ちゃん押しでいんですよね?

29 :16:2015/06/06(土) 23:08:34.34 ID:8H1FBdaE0
バイク屋さん!
便乗質問ですが、キャノピーのディスク化はいくつか方法が有ると思いますが、どのやり方が一番おすすめですか?
あとディスク化するなら一緒にフロントサスペンションを強化した方が良いでしょうか?

30 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/09(火) 14:45:47.16 ID:bzmzMk9p0
本スレの455さん。


バイク屋さん、タンデム仕様のキャノピー売ってくれませんか?
(略)

↑へのレス。

けっこう色々な店舗さんが、それぞれの強みを生かした独創的な方法で制作されているようですね。

確かにウチの店でも二人乗り可能なジャイロキャノピーは制作・販売しております。

しかし、せっかく発注の提案を頂きましたが、こういったオファーは「基本的には」お断りしております。

理由は、私がこういったネット掲示板で連絡先を公開するのは控えさせて頂いているからです。

ネット掲示板の規約を守りたいというのも有りますが、それは建前でありまして、
私が、ネット販売よりも日常業務(顔の見える商売)を優先したいと考えているからです。

もちろん私も人間ですので、例外として受けてしまう場合も有るかと思いますが、「基本的に」は、一律お断りしています。

まずは、
町のバイク屋さんでジャイロにチカラを注いでいる店が有ったら、そこの店主さんに声をかけてみてください。

そのお店でお互いの顔を見ながら、色々と相談しながら車両を作るのが、お客様にとっても、店主さんにとっても、一番楽しいと思います。

もし縁があって、私にお声掛け頂けたときは、お仕事を受けさせて頂けると思います。

その時はご希望に沿った車両を作れるよう、精一杯お手伝いさせて頂きます。

31 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/09(火) 14:56:40.73 ID:bzmzMk9p0
>>28
残念ながら、双璧を成す…と言うほどでは無いでしょうね。

やはりドラムブレーキですから、見た目のインパクトの少なさも有りますし、
中古でも余り出回らない部品なので、結果的に部品代が高くなってしまうというのも有ると思います。

「同じ様な金額をかけるなら、やはりディスクにしたい」というのが心情でしょうし。

ただ純正部品の強みとして、部品さえ揃えれば完全ボルトオンなのはありがたいですね。

なお、
タイヤ外径は変わらないので、光軸やカウル内への収まりは心配いりません。

ワイヤーは、基本的には4st用の新品ワイヤーで揃えるのがお勧めです。

その方が取り回しも無理がないと思いますし、せっかくホイールを一新するのですから、ワイヤーも新品にするのが一番良いと思います。

32 :77cc:2015/06/10(水) 17:34:42.42 ID:UCVc2Ndj0
バイク屋さん。
本スレでタンデム欲しいと書いたものです。
方針とのことなので、了解しました。

でもマジで京都の奴とは全く無関係な一般人なので、機会が許せば是非お願いしたいです。
暫くスレをROMりつつ様子をみたいと思います。

33 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/10(水) 21:58:29.67 ID:U0gy+xj10
>>32
ありがとうございます。
都内のジャイロ屋を当たって頂ければご縁が有るかもしれませんね。その時は宜しくお願いします。

34 :77cc:2015/06/11(木) 01:25:14.16 ID:GKJUiEvo0
本スレの480、バイク屋さんにしては珍しくストレートにディスったね。
プラシーボ商品って原価は凄い安価なのに情弱が高値でも買うから利益高そう。
これで奴が出してるプラシーボ商品の売れ行きが芳しくなかったら逆恨みされるんじゃね?

35 :77cc:2015/06/11(木) 11:08:33.09 ID:x1r/zQTv0
アースケーブルやホットイナヅマ位はまだ微小な効果は有りそうだが、
エンジンルームを埋め尽くす蜘蛛の巣アースやガソリンタンクにトルマリンだのガソリンチューブにマグネットだのオカルト商品まで売れるからなぁ、、、
こーゆーのって全部原価の数十倍の値段で売れてるのが恐ろしい。
ホットイナヅマなんてコンデンサー(1個10円)をチョイ豪勢に見えるアルミケースに入れてホットボンドやシリコンで固めれば商品完成www
で5000円〜1万円で売れるんだから笑いが止まらないだろうな。
ホットイナヅマ 自作 で検索してみ?
DC-DCコンバータやら昇圧回路も原価は数百円〜千円チョイ。それを1万数千円以上で売ってんだからね。

36 :77cc:2015/06/14(日) 01:19:34.56 ID:ApB3I+SC0
キャノピーはボアアップしたときマフラー変えなくてもマトモに走るんですか?

37 :[´+ω+`] softbank219206206065.bbtec.net :2015/06/14(日) 13:30:16.18 ID:C1X/ZChh0
老舗店のプラシーボ商品
すげー効果ありみたいに書いてるけど
効果ありならすべてのバイクメーカー、車メーカーが採用してるだろ

38 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/14(日) 16:10:31.39 ID:uiqbxXDT0
>>36
大丈夫です。走ります。

よくDIO用キャブレターの移植や社外品のマフラーが必須だと勘違いされている方も多いのですが、
ノーマルマフラーにノーマルエアークリーナーでも、ボアアップして普通に走ることは出来ますのでご安心下さい。

ただキャブレターの中のメインジェット(走行時のガソリン量を決める部品)は交換する必要が有りますので、その点だけ要注意です。

マロッシのボアアップキットなど、メインジェットが付属する場合も有ります。
この付属のメインジェットは型式によっては取り付け不可です。
付属のメインジェットは排ガス規制後の後期型には使えませんので、別途メインジェットのセットを用意する必要が有ります。

なお、マフラーが詰まっていたり、エアークリーナーが汚れていたりすると、当然ですがマトモには走りませんので、基本整備も必須となります。

39 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/14(日) 16:16:41.42 ID:uiqbxXDT0
>>37
スパークコイルの一時側へDC-DCコンバーターを増設して昇圧するのにどれだけの効果があるかはしりませんが、
ある程度年式が経ったバイクならば、純正でも社外品でも良いので、まず新品のコイルをつける方が安心感も高く、確実な効果は有りますね。

世に出回るプラシーボ商品全般に関してですが、キャノピーも後期型の180以降はアース線が増設されていたりしますので、160型以前のキャノピーで有ればアーシングにはそれなりの効果は有ります。
もちろん上記の180型以降のようにメーカー側が既に対策済みの場合は大して効果が有りません。

40 :77cc:2015/06/15(月) 17:12:04.92 ID:+3NljPVX0
バイク屋さん、東京ですよね?
ツーリングとか講習会みたいなの開いて貰えませんか?

41 :[´+ω+`] p53123-omed01.tokyo.ocn.ne.jp :2015/06/15(月) 18:54:20.82 ID:MCoQqA400
貰えません。以上
もういいから、ハウスハウス!

42 :77cc:2015/06/16(火) 01:20:54.16 ID:w9inR06p0
やっぱ来たか(>_<)

43 :77cc:2015/06/16(火) 02:22:47.72 ID:BgBKuFnV0
>>41
そーゆー態度は止めた方が良いぜ?(´・ω・`)

44 :[´+ω+`] p2009024-omed01.osaka.ocn.ne.jp :2015/06/16(火) 09:51:51.24 ID:MTN7LPFf0
>>42
ハウス!ハウス!

>>43
忠告ありがとう、でも馬鹿荒しには毅然とした態度で臨みます。

45 :[´+ω+`] p2009024-omed01.osaka.ocn.ne.jp :2015/06/16(火) 09:56:44.92 ID:MTN7LPFf0
完バイク屋さん気を付けて、基地が探りを入れてます。

46 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/16(火) 16:14:24.89 ID:Xh748W1h0
>>40
ツーリングは楽しそうですが、私は腰痛を抱えているのであまり遠出は出来ません(´・ω・`)
何より仕事が休めないので昼間のツーリングはまず無理です。申し訳ない(*_*;

都内でお近くでしたら誘っていただければ遊びに行きます。ただし仕事が終わった後の夜しか動けません(T_T)

講習会は、前に他店の応援という立場でやった事も有りますので多少は興味も有ります。時間の余裕が有ればいずれは自分主催でやってみたいですね。

47 :77cc:2015/06/16(火) 18:34:30.02 ID:w9inR06p0
>>46
そうなのか(T_T)残念です。
バイクで集まりやすくて夜でも開いてるってなるとドンキ位しか思い付かないですが…

48 :[´+ω+`] 182-50-235-182.ohta.j-cnet.jp :2015/06/16(火) 23:12:46.20 ID:j/B8wrNs0
夜、仕事を終えてオフ会へ
3台4台と集まりジュースで乾杯!
(あれ?ジャイロは6台なのに7人いるぞ?)
不思議に思っていると1人が徐に口を開いた・・・

「毛玉がさ〜」「老舗がさ〜」と・・・

皆、ドン引き。一斉に用事を思い出しお開きに・・・
ヤツはどうしたかって?
ΩΩマ、マサカ
朝まで1人演芸会だったそうです。
ちなみにジャイロ持って無くて歩いてきたそうです。
ΩΩΩナ、ナンダッテー?

終わり

49 :77cc:2015/06/17(水) 02:50:04.55 ID:AxwZVw+q0
>>48
パクった挙げ句に面白くないんだからイヤになっちゃう…(´・ω・`)

50 :77cc:2015/06/17(水) 07:13:31.32 ID:TDTldgdei
>>48
「面白くない」に一票。

51 :[´+ω+`] p757227-omed01.osaka.ocn.ne.jp :2015/06/17(水) 09:42:55.07 ID:VldQiQKL0
>>48
ぶひゃひゃひゃひゃ
あんた面白いよ、天才だよ

52 :77cc:2015/06/17(水) 10:12:39.33 ID:Vple2I7pi
>>51
バレバレの自演乙w

53 :[´+ω+`] p334165-omed01.tokyo.ocn.ne.jp :2015/06/17(水) 10:38:42.96 ID:gwGCuj500
>>52
ΩΩΩ「ナ、ナンダッテー?」

54 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/17(水) 15:42:22.63 ID:FnKy/Hmz0
>>47
ドンキやメガドンキは良く行きますよ。

55 :[´+ω+`] p9247-adsau04yokonib3-acca.kanagawa.ocn.ne.jp :2015/06/18(木) 08:50:14.61 ID:k8pULmyT0
>>46
じゃあランド坂で、ツナギ着ていきますw

56 :77cc:2015/06/20(土) 01:07:43.68 ID:UrePreMx0
本スレで毛玉釣ったの誰だよ(^^;)

自演5連発で待ってるから責任取って遊んでやって来い。

57 :[´+ω+`] p51224-omed01.tokyo.ocn.ne.jp :2015/06/20(土) 01:48:27.07 ID:3I5LZCc+0
>>56
誤爆マダァー(๑´ڡ`๑)うひひ

58 :77cc:2015/06/20(土) 08:27:07.82 ID:IA5GHcR8i
>>56
毛玉の自演5連発も虚しく、誰にも相手にされてなくてワロタwww



59 :[´+ω+`] p2006136-omed01.osaka.ocn.ne.jp :2015/06/20(土) 10:23:37.94 ID:RYjZAxni0
>>58
ちゃんとおクスリ飲みましたか?www


60 :77cc:2015/06/20(土) 16:00:50.80 ID:UrePreMx0
アイツの店はどうやって成り立ってんだろ?
あんな態度で客来るのかな?

61 :[´+ω+`] p2051240-omed01.osaka.ocn.ne.jp :2015/06/20(土) 16:47:11.42 ID:n+RIr83y0
>>60
健常者には良心的な店なんじゃないの?
だからオマエが行ったら嫌がられるんじゃないかなぁ(笑)
お昼ご飯の後、おくすり飲んだ?( ´∀`)

62 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

63 :77cc:2015/06/20(土) 17:08:59.55 ID:V0nIo1Mf0
>>54
バイク屋さん!どこのドンキか解れば伺いますのでゼヒお話聞かせて下さい!
上で書いた通り今ボアアップキットでどれを買うか悩んでいますので。。。
組み立ては自分でやるつもりですが組み立ての時の注意点とかも教えて貰いたいです!

64 :77cc:2015/06/20(土) 17:14:43.42 ID:V0nIo1Mf0
書き忘れましたがバイクはジャイロキャノピーで車体番号はTA02180の後期型で比較的新しくて走行は3万キロを少し超えた所です。
今までに改造したのはパワフィルとイリジウムプラグ、ブレーキランプのLEDとハンドルのグリップを交換とロックレバーをアルミ製にした位です。
バイク改造は250NSRで走り屋してたのである程度解ります!

65 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

66 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

67 :77cc:2015/06/21(日) 07:09:03.90 ID:RFB+VBAWi
>>62
参考にどうぞ
http://blogs.yahoo.co.jp/sapa777/3452225.html

68 :[´+ω+`] p58047-omed01.tokyo.ocn.ne.jp :2015/06/21(日) 12:01:05.51 ID:oR+pku4O0
ちゃんと寝ないと病気治らないですよ( ´∀`)
あと、ここは君の来るべきところじゃない
メンヘル板に戻りなさい!ハウスッ!ハウスッ!

69 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

70 :[´+ω+`] p390194-omed01.tokyo.ocn.ne.jp :2015/06/21(日) 18:56:38.58 ID:OnNVhXBg0
>>69
オマエいちいち五月蝿えな、早くクスリ飲んで寝ちゃえよ( ´Д`)=3

71 :[´+ω+`] softbank219206206065.bbtec.net :2015/06/21(日) 19:52:05.77 ID:3zQ41xE90
>>62
うるさくしてスマン。
参考にしてくれ

http://rating1.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=m_repair&author=shlechome&aID=g148048195&bfilter=&bextra=&brole=&bapg=1

72 :[´+ω+`] 118-83-209-201.ohta.j-cnet.jp :2015/06/21(日) 22:16:37.69 ID:MDRPn2Si0
さっぱり意味不明!( ̄。 ̄;)

73 :62だけど:2015/06/21(日) 23:23:43.35 ID:mzActNWB0
>>65
そうなのか。。本人に電話するのは怖いからココで情報集めるわ。。

74 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

75 :62だけど:2015/06/21(日) 23:35:23.58 ID:mzActNWB0
>>67
動画全て見てきましたが、どうやら明らかにシンコーの方が性能良さそうですね。。また悩む材料増やされたわぁ〜(ToT)
でもありがとう参考になったわ。

76 :62だけど:2015/06/21(日) 23:37:07.15 ID:mzActNWB0
>>69
そんなん解ってるって。。もちろんバイク屋様に会えたらちゃんと整備代とかお礼払う積もりだし。

77 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

78 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/22(月) 01:55:42.74 ID:lh1vlW5R0
やっはろー
仕事忙しくてなかなかレス出来ずスミマセン。

>>55
あんな坂道ジャイロで登るのイヤなので、平坦な場所が良いです(´・ω・`)

>>62
各店舗様が独自のノウハウを注ぎ込んだ加工品を販売されていますね。
前に本スレで書きましたが、こういった加工品は、加工者と乗り手の好みが合えば良いと思います。

私個人の見解としては、ノーマルのキャブレターやマフラーを使うのであれば加工品でなくても良いとは思っています。

ただし、最低でも最初にピストン&シリンダーの研磨やバリ取りは必須です。

また、いきなりフルパワーを狙わずにヘッドガスケットを一枚多めに組んで、圧縮を低めにしておきます。

そして最低でも300km、出来れば1000km程の慣らし運転を行い、
その後にピストン&シリンダーの再チェックや研磨などの確認を含めたメンテナンスを行い、
その時点で問題が無ければヘッドガスケットを一枚減らし(本来の圧縮に戻し)てからが本番利用だと考えるべきでしょう。

79 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/22(月) 02:12:24.42 ID:lh1vlW5R0
>>62
文字数制限に引っかかったので続きを追記します。

CDI交換(俗に言うリミッターカット)に関してですが、
ジャイロシリーズはCDIによる最高速リミッターは搭載されていませんので、単に最高速の制限を無くしたいという理由でしたら、CDI交換は必要有りません。
更なるパワーアップを目指す場合などで、尚且つ進角遅角が理解できた上で調整を必要とするのであれば、ライブDIOの社外CDIは配線組み換えで流用できます。

DIOキャブレターの流用(俗に言うビッグキャブ化)は、ボアアップ後の慣らしも済んでからある程度乗ってみて、馬力が足りないと感じたら手を出してみるべきでしょう。
ちなみにマロッシ68ccとノーマルマフラーでしたら、ノーマルキャブレターでも混合気の供給は間に合います。
(リバイブマフラー付けてパワフィル付けるなら変えるべきかな〜、位です)

また、良く同時に話題に上がるオイルポンプの増量化加工や、ガソリンの負圧ポンプをDIO用に交換する話も、
マロッシ68ccにノーマルキャブレターとノーマルマフラーでしたら必要有りません。

先に私が挙げたバリ取り加工や慣らし運転をきちんとを行う前提であれば、
オイルポンプがノーマルでも焼き付いた経験は有りません。

最初から色々なパーツを取り付けると焼き付きリスクも高まるので、
まずはマロッシを丁寧に組んで慣らしを1000kmやってみては如何でしょうか?

80 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/22(月) 02:42:58.45 ID:lh1vlW5R0
>>63
青戸、新宿、練馬、東久留米、環八世田谷、三鷹、府中あたりはよく行きますね。
バイク屋の癖に遊びでオモシロ工具やケミカル用品買ったりしてます。
大体夜中にスタッフと二人〜三人組でオイルまみれのツナギでウロウロしてますよ。

>>66
他店さんの業務にクチを出せる程に自信家ではないので回答しにくいのは事実ですね。
例え思うところが有ったとしても、批判や訂正意見を出すより、勉強させて頂く立場だと思っていますので。

慣らし運転を極力必要としないクリアランス確保等の処置も含まれている物で有れば、加工品を買うメリットは非常に大きいと思います。

81 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/22(月) 02:51:54.00 ID:lh1vlW5R0
>>69
ご心配ありがとう。
でも大丈夫です(´・ω・`)
商売抜きで遊んでる時にまでカネカネ言いませんよ(^^;)
私も色んな方から意見聞けて助かりますし。

>>74
いやいや聞き方とか気にしなくて良いですから(´・ω・`)
答えにくい場合はスルーします。
答えられない(知らない)場合は素直にそう言います。

>>76
じゃあタバコかオモシロ工具かケミカル用品を恵んで下さい(^^;)

82 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/22(月) 02:58:17.65 ID:lh1vlW5R0
>>77
単品販売はしてないです。
見知らぬ方が自分で組み立てて慣らし運転もしないまま焼き付いても責任取れないので、店舗取り付けしかやってません。
スミマセン(´・ω・`)

83 :77cc:2015/06/22(月) 07:42:06.45 ID:HKRPgw7a0
>>72
また晒されちゃったねwww
(ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)ジェトストリームアチャー

84 :[´+ω+`] p781121-omed01.osaka.ocn.ne.jp :2015/06/22(月) 09:57:44.47 ID:2BrGlxX50
はい、釣れたwww

85 :[´+ω+`] 118-83-209-201.ohta.j-cnet.jp :2015/06/22(月) 13:50:00.74 ID:An8rd0PY0
バイク屋さんこんにちは
>>28です。とうとうフロント4stホイールを移植しました。
(スキルが無いので近くのバイク屋さんでやって貰った(笑))
凄いです!最高です!なんか心持ち早くなったような気がします!(笑)

86 :[´+ω+`] p9247-adsau04yokonib3-acca.kanagawa.ocn.ne.jp :2015/06/22(月) 14:01:42.70 ID:2NXLRIAl0
>>81>>82
スゲー、いい人だ。

バイク屋さんには信じられないかもしれませんが
ジャイロの老舗ショップの中には、

別売のガスケットを買わないと焼き付きます。
別売のガスケットは○円だけど、同封するのに手間がかかるので、
同封手数料を○円もらいます。
アドバイスなどは当店から購入した当店の商品のものに限り対応しますが、
10分以内でそれ以上は有料です。

というショップが存在するんですよ

87 :[´+ω+`] p61240-omed01.tokyo.ocn.ne.jp :2015/06/22(月) 14:30:04.73 ID:gUL9QisG0
>>86
ハイハイそれはスゴーイ!
じゃ、皆の迷惑だから病室にもどろうね( ´∀`)

88 :[´+ω+`] p9247-adsau04yokonib3-acca.kanagawa.ocn.ne.jp :2015/06/22(月) 16:57:49.02 ID:2NXLRIAl0
>>77
残念ながらそのパチ物の中国みたいなのが老舗さまの本性ですよ

89 :[´+ω+`] 118-83-209-201.ohta.j-cnet.jp :2015/06/22(月) 17:22:39.62 ID:An8rd0PY0
>>88
よこやりすみませんが、
それって、「そのままでも乗れるけど、ガスケット1枚足したほうが安全ですよ」って事なんでしょ?
高い買い物なんだから説明を良く読まなきゃって思いました。

90 :[´+ω+`] p63186-omed01.tokyo.ocn.ne.jp :2015/06/22(月) 17:29:40.06 ID:VWJGDzue0
>>89
そいつには話しかけないほうがいいよ
精神を病んでるうえに強烈な文盲で
粘着されると厄介ですよ!(;´Д`)

91 :[´+ω+`] softbank219206206065.bbtec.net :2015/06/22(月) 19:22:51.96 ID:6nu3AbCt0
うあっ 恥ずかしい自演だなw


>>89 誘導
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1423093764/

92 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

93 :62だけど:2015/06/23(火) 06:55:18.79 ID:4A8tIAxn0
>>82
自己責任でやれないバカが居たら困るって事ですね。。店で付けて貰うのも考えますが場所はヒミツっぽいですね。。

94 :62だけど:2015/06/23(火) 07:05:56.22 ID:4A8tIAxn0
>>81
バイク屋様の書き込みがスゲー丁寧でありがたいですが、これをネットでタダでやらないで本書いた方が良いんじゃないですか?俺買いますわ(笑)
あと環八ドンキなら俺も近いので教えて貰うとか直して貰うのがOKだったら頼みたいです!お代はバイク屋様の普段の工賃分払いますので。。

95 :[´+ω+`] ai126196118173.17.access-internet.ne.jp :2015/06/23(火) 07:35:57.87 ID:kzNlcVOpi
>>92
品物の良し悪しの判断基準は人によって違うでしょうけど…
あのショップと関わったばかりに嫌な思いをいた人は少なからず存在します。

↓こんな事例も。
http://galace.seesaa.net/article/403481077.html



96 :[´+ω+`] p1979128-omed01.osaka.ocn.ne.jp :2015/06/23(火) 15:01:24.14 ID:kaqoEzc70
そりゃあネトで何年も基地外に付き纏われてりゃ
人間不信にもなるわな(笑)
まあ、相手が訴えても精神の病気という鎧を
纏った無敵の人じゃなぁ…店主カワイソ
ネトのイジメって陰湿でキモチノワルイよね(汗)


97 :[´+ω+`] p9247-adsau04yokonib3-acca.kanagawa.ocn.ne.jp :2015/06/23(火) 18:34:22.42 ID:3Djnd21E0
>>95
それは商売仇が危機感をいだいて捏造した噂です。

http://blog.shop.moto-repair.com/?page=1&cid=12
モトリペアは誠実に営業し、お客様とより良い関係作りにと日々活動しています。

98 :62だけど:2015/06/23(火) 20:42:24.64 ID:4A8tIAxn0
ブログ読んできたけど読みにくくて辛かった。あとスレ全部読んできて色々と解ったわ。。
俺が買おうと思ってたダイマロは特に品質が良いとかじゃないんだね。。
ダイマロと商品名が違ったから
>>77みたいに書いちまった。教えてくれた人に感謝。。
ブログはあれダメだわ。。人から嫌われる性格なのにそれを自分では認められないタイプなんだな。

99 :[´+ω+`] softbank219206206065.bbtec.net :2015/06/23(火) 21:59:25.88 ID:lNMEDUZ00
>>98
スレ読んできたならバイク屋さんの実店舗も解っただろ?
自分で自分の所の商品名をうっかり言っちゃってたでしょ

このスレからバイク屋さん居なくなったら、
情報交換も何もできないクソ粘着だけになっちまうんだから
あの人が望んでないんだったらもうこれ以上検索しないでやれよ

100 :62だけど:2015/06/23(火) 22:44:46.70 ID:4A8tIAxn0
タンデムキャノピーで検索すると S Designとタナベファクトリーがヒットするんだが、このどっちかなの?

101 :[´+ω+`] 118-83-209-201.ohta.j-cnet.jp :2015/06/23(火) 23:24:16.10 ID:bM2SB4rz0
>>100
なにぶん勘違い探偵の言う事なので商品名で特定とかも怪しいですよ
なにしろ自分で自分の事を「情報交換も何もできないクソ粘着」とか言っちゃってる基地害だからね(^。^)

102 :[´+ω+`] softbank219206206065.bbtec.net :2015/06/23(火) 23:52:40.96 ID:lNMEDUZ00
>>100
バイク屋さんがなにかレスするまでもうこの話題は止めようぜ

例の人間不信の彼が嫉妬で怒り狂うとまたウザいし

103 :77cc:2015/06/24(水) 23:23:21.97 ID:Mn9w/eLy0
ここは人に噛みつくしか出来ない奴が多いな。
それとも一人で何役もやってるのか?

104 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/25(木) 10:52:06.65 ID:RVethGF+0
>>99
>>100
>>102
特定店舗様に関わる話には、私からはコメント出来ません。
私は余所様に意見出来るような人間ではないので「みなさん穏便に行きましょうよ」と提示するのが精一杯です。

私も含めてどこのショップさんもそれぞれ工夫と努力の末に営業なさっています。

例え皆様の気に入らない部分が有ったとしても、あげつらって叩く様な内容ですと悲しくは思えてきます。

しかし消費者の皆様のご意見である以上、経営者として厳粛に受け止めて改善の材料にはすべきと心得ておりますので、今後も思うところが有れば遠慮なく挙げて頂ければ幸いです。

また、各店さんの良い部分を取り上げて頂けますとライバル同士の切磋琢磨にも繋がりますし、宣伝(我々から見れば応援)して頂けるのはとても心強く、嬉しく思います。

以上、バイク屋を経営する若輩者の私見で御座いますが何卒お納め下さい。

105 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/25(木) 11:53:08.25 ID:RVethGF+0
ジャイロのボアアップ車両に関して、
原付二種登録「可能」の報告。
(特定二輪車としての黄色/ピンクナンバー登録に関して)

かねてより度々話題に上がっていた、
ジャイロシリーズ(ボアアップ車両)に於ける原付二種の登録に関する可否ですが、

国土交通省、都内市区町村役所への問い合わせの結果が出ましたのでご報告申し上げます。

・排気量が50ccを超える。
・3個の車輪を備える。
・車輪が左右対象に配置されている。
・輪距が460mm未満。
・車体の一部または全部を傾斜させてコーナリングするもの。

以上の条件を満たすものは、特定二輪車として扱う。(二輪車としての道路交通法を適用する)との事です。

106 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/25(木) 11:56:52.66 ID:RVethGF+0
これにより、
ジャイロのボアアップ車両で50ccを超えて125cc未満、
かつ輪距が460mmを越えない車両は、「特定二輪車の原付二種」となります。
・車体構造の条件を満たせば二名乗車も可能。
・要ヘルメット。
・該当排気量の二輪の運転免許が必要。
 (ジャイロのボアアップ車の場合は、自動二輪車運転免許。小型限定・AT限定も可)
・任意保険のファミリーバイク特約も可能です。

ジャイロのボアアップ車両で50ccを超えて輪距が460mmを超えた車両は、
・側車付き軽二輪のトライクとなります。
・車体構造の条件を満たせば三名乗車も可能です。
・ヘルメット着用義務は有りませんが、安全のためにもヘルメットは必ず被りましょう。
・排気量に関係なく、普通自動車運転免許(AT限定も可)が必要です。
・任意保険は単独の二輪用保険となり、排気量が125cc未満で有ってもファミリーバイク特約はつかえません。

107 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/25(木) 12:09:34.31 ID:RVethGF+0
なお、既に側車付き軽二輪のトライクとしてナンバー交付を受けている車両であっても、
廃車書類(軽自動車届出済証返納証)と、
輪距460mm未満で有る事の他、車両構造が上記各項目に合致する証明を以て、
原付二種への再登録も可能となります。

本件に関しては、国土交通省(都内の陸運局担当者)、および市区町村役所へ確認済みですが、
役所の末端職員への周知が難しい事などの諸般の事情から、
今後数年は出張所等での登録は難しいであろう(ナンバー申請は本庁舎でお願いします)とのこと。

また補足として、
個人様での改造申請に対しては、国土交通省との絡みも有りますので、
かなり厳しく車体構造のチェックを行うように指示が出ているとのことです。

108 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/25(木) 12:30:53.67 ID:RVethGF+0
以下、本件に関する個人的な感想です。

今回の事案に解答を得た事で、
ジャイロシリーズの運用に於いてのボアアップ車両の取り扱いが明確になりました。

しかしこれまでの複雑な状況から、
各員の判断違いや役所側の混乱も多発していたことと思いますし、
悪意の無いまま規格外のナンバー登録が成立してしまった事案も多々存在するであろうと思います。

この結果、他店様や個人によっては違う見解も有るかと思います。

これらの見解は上記の通り、
悪意なく間違いがまかり通ってしまった経緯から来るものでしょうから、
仕方ない事であると考えています。

このため私個人としては、
他店様や他の皆様への批判や告発としての意図は一切含めません。

この内容を以て争いの種にはなさらぬ様、重ねてお願い申し上げます。

また万が一、本件に関して私の記述に間違いが御座いましたらご指摘願います。
皆様のご意見を元に、更に勉強させて頂きたく思います。

109 :[´+ω+`] ai126196118173.17.access-internet.ne.jp :2015/06/25(木) 13:18:08.88 ID:QOWqpuqri
普通に解釈すればバイク屋さんの書いてる通りなんだけどな〜
世の中には普通に解釈できない精神状態の人が居るワケで…

110 :[´+ω+`] softbank219206206065.bbtec.net :2015/06/25(木) 20:44:47.29 ID:aLnziZr80
俺が上記の件で
ブログに書いてある「ジャイロの黄色ナンバーは違反です。」は間違いだって何回も指摘してるんだけど

そんな事書いたっけ?リンク張ってくれなきゃわからない。
ノーヘルで乗れないなら興味無い。

で未だに直してくれないんだけど、どういう精神状態なんでしょ?

人間不信の酷い状態だからかね

http://blog.shop.moto-repair.com/?cid=4

111 :77cc:2015/06/26(金) 09:07:10.03 ID:c0417eYo0
バイク屋さん、キチンと陸事と役所にわざわざ聞いて調べたんだ?お疲れさまです。
要はノーマルタイヤのままワイド化しなければボアアップして黄色ナンバーがOKって事だよね?んで黄色ナンバー取れば法律や保険もまんまトリシティと同じ扱いって事で良いんですか?(トリはピンクナンバーだけど)

112 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/27(土) 11:59:47.49 ID:I1egRFwj0
>>111
はい、ボアアップのみで輪距がノーマルなら原付二種でナンバー登録可能です。
二人乗りのジャイロをファミバイ保険で乗れますので利便性が良いと思います。

113 :77cc:2015/06/27(土) 16:02:41.27 ID:sXNCtKjd0
4stやUPって車軸460mm以上無かったっけ??

114 :77cc:2015/06/27(土) 23:17:55.95 ID:5UuCbmgf0
ジャイロXでたまにロングシート付けてるのいるけど、あれも二人乗りOKなの?

115 :77cc:2015/06/28(日) 10:34:49.45 ID:GFqtb3O/0
>>113
ノーマルUPが495mmだね
キャノピーハブを加工取付して、ノーマルタイヤで460mm以下に出来るよ

116 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/28(日) 12:07:15.08 ID:sphSFnRe0
>>113
申し訳有りません、その通りですね。

>>115 さんの仰るとおり495mmです。

アップと現行4ストは標準輪距が460を越えている事を最後に書こうと思っていたのに、
書き終わる頃にはポカーンと忘れてました(*_*; 大変失礼しました。

以下、参考までに標準の輪距です。

2stジャイロX中期まで(TD01-180まで)
 360mm

2stジャイロX後期(TD01-210から)
2stキャノピー全て(TA02)
 430mm

2stアップ(TA01)
4stジャイロX(TD02)
4stキャノピー(TA03)
 495mm

117 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/28(日) 12:18:49.06 ID:sphSFnRe0
>>114
ボアアップをし、同乗者用の装備が付いていれば可能です。
同乗者用の装備とは、シート・ステップ・グリップ(またはシート上のベルト)など、安全に乗車し、体を固定出来る装備の事です。

118 :77cc:2015/06/28(日) 14:25:20.15 ID:WFAVYSVY0
>>117
ありがとう。後ろに乗る人用に足を乗せるステップや握るグリップがない場合、警察に停められたら捕まる事も有るの?

119 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/06/30(火) 07:08:13.47 ID:t46gMtLE0
>>118
タンデム用の装備が無い状態でタンデム走行すれば、それを理由に取り締まりを受ける可能性は当然有ると思います。

120 :77cc:2015/07/01(水) 18:43:07.44 ID:dkuxuPRg0
キャノピー後期にマロッシ付けたいんですが、ボアアップキットと工賃でいくら位なのでしょうか?

カードとか無いので通販でなく店売りしてる所が有れば嬉しいです。

121 :77cc:2015/07/01(水) 22:36:25.93 ID:mGU+TN400
>>120
Amazonじゃ駄目?

122 :77cc:2015/07/02(木) 06:28:45.20 ID:jGguCrOH0
>>120
それ聞くなら地域を書くべきじゃね?

123 :77cc:2015/07/02(木) 07:50:25.18 ID:kn0f/01M0
>>121
Amazonでマロッシ売ってたっけ?
Amazonは利益低いから出すならヤフオクだって死んだばあちゃんが言ってたぞ。

124 :77cc:2015/07/02(木) 12:41:00.32 ID:CTUTSGa60
>>122
ごめん。練馬です。

125 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/07/05(日) 21:37:01.96 ID:QC6VIw080
>>120
マロッシでのボアアップを行う場合ですが、大体総額で5万〜6万程度かと思います。

部品代は、
シリンダー・ピストン・シリンダーヘッド・ピストンベアリングの丸ごとキットで大体26000円くらいです。

後は工賃ですが、
オートバイ屋さんの標準的な時間工賃が5000円〜6000円(概ね10分1000円程度)かと思います。これは店によってマチマチです。

そして実際の作業時間ですが、
ボアアップキットの組み込みのみなのか、周辺メンテナンスも一緒に行うのかで大きく違ってきます。

カウルの取り外しやシリンダー周りの清掃は自分で行うのか、
また、ボアアップに伴ってオイルポンプの調整やキャブレターのセッティングまで行うのか。

ボアアップキットの組み込みだけならば工賃は12000円〜20000円程度かと。

上記すべて店舗に丸投げならば工賃は40000円〜、かと思います。

ですので総額は最低でも4万円程度、
付随する作業も付け足せばそこからお値段も上がっていく、とお考え下さい。

エンジン弄るならクランクベアリングの交換しとくと後々の安心感が高まりますよ(*´∀`)

126 :[´+ω+`] p9247-adsau04yokonib3-acca.kanagawa.ocn.ne.jp :2015/07/06(月) 16:41:24.80 ID:xja3S6Eq0
バイク屋さんってその作業をしても
客が2種登録、軽2輪登録をする、しないは無関係なの?

127 :77cc:2015/07/07(火) 09:33:31.53 ID:WJ+d4K5v0
>>126
客が公道を走らずに、私有地で使用する事もありうる。
そこまでバイク屋さんは関知出来ない。


128 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/07/07(火) 10:17:25.20 ID:2CoDl5YJ0
>>126
【その作業】と言うのがボアアップの事ならば、

>>127
さんの仰る通りですね。

129 :[´+ω+`] p9247-adsau04yokonib3-acca.kanagawa.ocn.ne.jp :2015/07/07(火) 17:35:37.67 ID:ZfkV8Ba90
客がミニカーナンバーのジャイロで自走で来店。
バイク屋さんでボアアップしてもらう。
作業終了後客は青色ナンバーのまま自走で帰宅する。

その後少しジャイロの知識がある白バイ隊員に停められる。
少し知識があるからシリンダー覗いてすぐに気付く。
違法登録だか無免許だか虚偽申請だかなんか解らないけどかなり問題になる。

作業したバイク屋さんにも連絡が行くけど、
作業したバイク屋はそこまで関知出来ない、関係無い。って事でお咎め無し?

130 :77cc:2015/07/08(水) 00:23:51.23 ID:LSsJWgta0
>>129
聞くまでもなく自分で全部答えてる通りだと思うぜ。

バイク屋さんが客に対して「ボアアップ取り付け終わりました、乗って帰れますよ。」とでも言ったなら話は別だが。
このバイク屋さんに関してはその辺の事は(良い意味で)うるさそうなのは見てて解るんじゃない?
少なくともバイク屋さんはノーヘル派ではないみたいだし、スピード違反とか闇ボアとかを自慢気に語ったりもしてないはず。
このスレ来て日が浅いなら、過去ログ読んでくれば大体解ると思うぜ。

131 :[´+ω+`] p9247-adsau04yokonib3-acca.kanagawa.ocn.ne.jp :2015/07/08(水) 13:47:41.94 ID:Rz+bBiFe0
>>130
結構前からスレに居るよ、

ネトウヨ老舗は大っ嫌いだけど、バイク屋さんは嫌いじゃ無い。
嫌いじゃないから、ミニカーの違法ボアアップに対してのバイク屋さんの考え方を確かめたかっただけ

おれ自身はボアアップする前日に役所にナンバー返して、
ボアアップした翌日に軽2輪で登録してきた。

132 :77cc:2015/07/08(水) 17:55:34.03 ID:iFztGm9X0
バイク屋さんのアドバイスの通りに原付第2種(乙)黄色ナンバーの登録を完了致しました。
マロッシでボアアップを行いました。
申請時にマロッシの販売証明書とカタログ(webのコピー)の提出を指示されました。
バイク屋さん、ありがとうございました。

133 :77cc:2015/07/09(木) 04:24:33.50 ID:su6wD5F50
>>132
おめでとー

134 :77cc:2015/07/10(金) 20:27:57.17 ID:5NYtAofO0
バイク屋さん教えて下さい。
ジャイロのブレーキがキーキー鳴るようになってしまったのですが解決策は有りますか?
ミンカラ見ると車ではパッドグリースとか有るけどジャイロはドラムですし…
少し走るとキーキー音は収まるけど、気になります。
直す方法が有るのか、それとも放置しても良いのかアドバイスお願いします。

135 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/07/11(土) 02:52:36.22 ID:P4PGgeId0
>>129
返信が遅くなりました。
ご存知かと思いますが、その場合は未登録車両の公道使用となります。
また原付ミニカーと側車付軽二輪では自賠責の区分が違いますので、無保険運転となります。
公道を運転すれば確実に前科が着くレベルの取り締まりを受ける事と思われますので絶対に行ってはいけない行為です。

当然ですがそのような違法行為はうちでも認めておりません。

法律など細かく説明させて頂くと殆どのお客様は納得していただけますが、
どうしても無登録のままお渡しせざるを得ない場合は、公道走行が出来ない事をご説明差し上げ、押して帰るか積載車の利用をお願いしています。
なお車両引き渡し時には
【登録変更や維持・運用は自らの責任で全て行う】
等の誓約書を書いていただく事になります。

136 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/07/11(土) 03:11:03.86 ID:P4PGgeId0
>>130
仰る通り、こちら(店舗)から未登録車両の公道での運転を助長するような発言をすれば大問題です。

そういった違法行為の疑いが有るお客様から改造を求められた場合はお断りするのが基本です。

ただ、こちらからナンバー登録や自賠責加入をを強要することは出来ませんので、
お客様から「改造後は押して帰って、自賠責加入や軽二輪ナンバーの登録は後から必ずする」とか「サーキット使用のため」と言われれば断る事ができない場合も御座います。
その場合は先に挙げた様に誓約書を書いていただく事になると思います。

また営業において諸々の面で管轄警察とは適宜連携を取っていますが、その中で
「違法性を感じるお客様がご来店された場合には、即・管轄警察へ連絡せよ」との指導も受けておりますので、
当店でこの事が大きな問題となる(後から調査を受けて被害を被る)事は有り得ないと思っております。

>>132
おめでとうございます。 お役に立てて何よりです。

137 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/07/11(土) 04:28:19.31 ID:P4PGgeId0
>>134
結論から言うと、文面だけでは何とも言えません。
季節が変われば治まるかもしれませんし、
何かしらの修理・メンテナンスが必要かもしれません。

ブレーキ鳴きには幾つかの要素は有りますが、原因はほとんどの場合、いわゆる「共振」です。
なお、例外もあります。

また、「共振」「共鳴」「固有振動」はここでは一括りで共振(およびその原因)として扱います。

上で挙げた例外(※1)は後で記載しますが、恐らく長くなるので複数レスに跨ぎます。ご了承下さい。

まずは共振について考えましょう。

私は物理学者では無いので、以下の文面で必ずしも正しい単語・文言・表現では無い可能性もございますがご容赦下さい。
またその場合は再度勉強させて戴きますのでご指摘を戴ければ幸いです。

共振は
(※2)ブレーキドラム、ブレーキシュー、ブレーキカム、カムアーム、ワイヤー、ブレーキレバーなど、
これらの摺動部(摩擦部・接続部)で起こるとお考え下さい。

そして共振は、物体同士の摩擦や加わる力が一定の条件の時に起こります。

これまでは共振が起きていなかったにも関わらず、突然共振が起こるのは、この「一定の条件」が揃ったと言うことです。

勿論、シューの磨耗やブレーキダストの堆積でこの条件を満たしてしまう場合も多々あります。

138 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/07/11(土) 04:31:06.92 ID:P4PGgeId0
そして今の時期の場合は、
梅雨での湿度変化、季節の移り変わりでの気温の変化でこの「一定の条件」に合致して、ブレーキ鳴きが起こる事例が良くあります。

すなわち、
敢えて何かしらの加工や追加を行う事で、この条件から逸脱させる(状態を替える)事で、共振を抑える(起こらなくする)ことも可能である、と言えます。

貴殿の仰る通り、ディスクブレーキの場合にはパッドの鳴き止めのシリコングリスや銅粉配合グリス等のケミカル用品で対応するのが一般的ですね。

この銅粉は熱伝導性が高いのでパッドの熱をキャリパーに伝えて放熱性を向上させる効果も勿論ですが、
キャリパー・パッド・ローター(ディスク)などに使われる鉄・真鍮・アルミ・各種ジュラルミンやメッキ素材よりも比重が重い物質なので、共振の起こる条件を変える効果があります。

もちろん銅粉配合でない単なるグリスでも摩擦係数を変化させる事で共振条件から外れさせる事ができますので、
共振の防止という意味では単なるシリコングリスを塗布する事でも効果が期待出来ます。

摩擦係数の変化という意味で、
パッドの面取り(エッジ部をヤスリで斜めに削る)や、溝付きパッドの利用、
スリット入りディスクの使用、ディスクへのフローティング構造の採用、など、
形状、素材などを各社が工夫しています。
(ここで挙げた内容はブレーキ性能、つまり運動エネルギーを摩擦で熱エネルギーに変換し、効果的に放熱する一連の機能に於いて、共振の防止と共に工夫されて進化してきました)

139 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/07/11(土) 04:34:00.14 ID:P4PGgeId0
この理屈はドラムブレーキの場合も同じで、
ブレーキシューを押し広げるシーソー部分(ブレーキカム)の摺動部にグリスを塗布する事や、
ブレーキシューにヤスリで面取りをする、
ブレーキシューに面取りをする、
ブレーシューに溝付きの物を使う、
ドラムの清掃、などの方法でも共振を抑える事が出来ると言えます。

また、上で挙げた(※2)各部分をそれぞれ洗浄したりグリスアップする事でも同じ効果が望めます。

当然、ブレーキシューがある程度磨耗している場合には各部の清掃とグリスアップと併せて、シューを新品交換することが最も効果的です。

なお、少し走るとキーキー音が鳴らなくなるのは、
梅雨の雨を浴びてブレーキシューやドラムが塗れていたり、微細なサビが発生して摩擦係数が変化し、
上で挙げた「一定の条件」を満たしている状態です。

この時期は少し走ってブレーキを掛け、サビを削りとばしたり、温度変化や乾燥を促すことで、
結果として摩擦係数が変化して鳴らなくなっている、と言えます。

特に機能に支障が無いので有れば夏本番(梅雨明け)まで待ってみて、状況が変わるかを様子見でも良いと思いますが、

もし心配でしたら、
まずは一度、ブレーキ周りを分解しての洗浄やグリスアップを検討しては如何でしょうか。

また、上で挙げた例外(※1)ですが、
ドラムブレーキに於いて、カムが磨耗してガタガタになっている場合があります。
この場合は部品交換しか手がありませんので、重大な故障につながる前に、早めのメンテナンスをお勧めします。

その際、お近くにバイク屋さんが有るのでしたらバイク屋さんに頼むのが一番です。

まずはブレーキケーブル、ブレーキシュー、カム等の部品を在庫しているかを聞いてみましょう。

いざ分解してから部品を頼むとなると、部品が届くまでバイクを使えない期間も延びてしまうので大変ですが、
在庫しているお店なら、すぐに部品を交換できます。

以上です。

長く書いてしまってスミマセン(´・ω・`)
風呂で文章書き始めたので、腰痛解消がてら半身浴で長風呂しつつダラダラと書きまくってしまいました。

最後に識者の皆様へ、
間違いが有りましたら補完・指摘など宜しくお願いいたします。

140 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/07/11(土) 04:44:32.05 ID:P4PGgeId0
一番基本的かつ、単純な内容を書き忘れてました。

ブレーキシューの磨耗で、シューがすり減ってベース(金属の土台)が露出してしまい、
ドラム(もちろんこちらも金属)と摺り合ってキーキー鳴っている可能性もあります。

ブレーキシューの磨耗具合は、
ブレーキケーブル末端の調整用タイコナットの締め込み具合や、
カムアームの根元に取り付けられているインジケーター(直径3〜4mmの覗き穴が開いている、三角に近い形をした薄い板)から判断できます。

141 :77cc:2015/07/12(日) 01:19:57.34 ID:Cn2zX8w+0
スレが一気に伸びる時はバイク屋さんの調子が良い時ということか(笑)

142 :77cc:2015/07/12(日) 16:54:30.15 ID:jFoe1X/n0
でもやっぱり今度のふれあいには、違法ボアアップばかり集まるんだろうね

143 :77cc:2015/07/12(日) 19:03:04.52 ID:cZXYll5p0
>>142
ふれあいって何ぞ? オフ会とか集会とかそっち系?

144 :[´+ω+`] p9247-adsau04yokonib3-acca.kanagawa.ocn.ne.jp :2015/07/13(月) 09:41:17.14 ID:AmwPb/6Q0
>>143
ふれあいは関東のライダー達になぜか大人気の観光地駐車場

「ふれあいの館 バイク」で画像を検索したら雰囲気がわかると思う。

ツーリング途中の休憩も多いし、見せびらかす目的の盆栽バイクも多数いる。
一般の4輪のファミリー観光客も多数来て、
休日は駐車場空き待ち渋滞もでるぐらいなのに、
無料公共駐車場だと勘違いして
ふれあい側に許可も取らずにOFF会とかするバカが定期的に出てきは
毎回大問題になってる。

多人数で駐車場占拠して写真撮影とかやると観光客、他のバイク乗りからは、非難と冷笑、失笑を浴びて、2CHの専用スレでたたかれるから、
一般常識のある人間には耐えられない。
でもなぜか違法ボアアップミニカー集団が毎年海の日になると
OFF会をして、冷笑、2Chで叩かれてるのに
「俺らノーヘルで目立ってる〜」とか勘違いをしてる。

勘違いしてるみたいだからここで俺がはっきり言う。
お前らは目立ってるとか、ノーヘルで他のライダーがうらやましいと思ってるとかは一切無い。ハッキリ言って大迷惑。

あそこは無料駐車場じゃなくてふれあいの館と園地利用者の為の駐車場。

ふれあいの館は職員は野菜を買ってくれる訳でも無く、
トイレだけ使用されて長時間駐車場を占拠される奴らに非常に困惑している
金輪際あそこでOFF会は止めろ、
良心があるなら宮ケ瀬小中沢の有料駐車場を賃しきれ。
それなら清川村は大歓迎してくれる。

145 :[´+ω+`] ai126251016121.23.access-internet.ne.jp(ai126251016121.23.access-internet.ne.jp) :2015/07/13(月) 10:30:09.70 ID:7tWe8O8ki
>>144
>勘違いしてるみたいだからここで俺がはっきり言う。

こんなところではっきり言っても意味無いじゃん
主催してる人にはっきり言えば?


146 :[´+ω+`] u1263124.xgsnun301.imtp.tachikawa.mopera.net :2015/07/13(月) 10:37:34.75 ID:baXSm5f/0
>>145
チキンなんだから無理言うなよw

147 :[´+ω+`] p9247-adsau04yokonib3-acca.kanagawa.ocn.ne.jp :2015/07/13(月) 11:21:44.59 ID:AmwPb/6Q0
おー、反応早いなwww

毎年迷惑行為してるのを知ってるだけで、連絡先は知らない。
今年も迷惑行為するらしいのはあっちのジャイロスレで知った。
連絡方法はミクシなのかなとは想像してるけど、ミクシのIDなんか無いし、
あんな所に入会する気もまったく無い。

当日現地に行ってもいかにそれは迷惑なのか説明したいけど、
海の日なんて駐車場待ちの渋滞ができてるだろうからあそこでモメて
ふれあい関係者や一般観光客に迷惑をかけるなんて行為は
公衆道徳に欠けてるから俺には出来ない。

という事で、
その反応とレスの速さは多分関係者とか参加者とか主催者本人でしょ?

ふれあいの館側もこれからもし事前に迷惑OFF会の日程とか、
迷惑行為の主催者の連絡先が解れば正式に止めて下さいと勧告していきたいと以前言っていたので、
すいませんが、あなたはネット番長のチキン野郎じゃないと信じてます。
正々堂々と連絡先が解るリンクとか、本人ならステアドじゃないアドレスとか張ってくださいよ、こんな所で反論しても無意味でしょ?お願いします。

148 :[´+ω+`] ai126154108155.28.access-internet.ne.jp(ai126154108155.28.access-internet.ne.jp) :2015/07/13(月) 13:04:16.82 ID:4b0exa3Oi
>>147
主催者はジャイロ界で有名な人だよ!
知らないの?

無知って悲しいねw

149 :[´+ω+`] ai126154108155.28.access-internet.ne.jp(ai126154108155.28.access-internet.ne.jp) :2015/07/13(月) 13:15:24.19 ID:4b0exa3Oi
>>147
主催者さんですよ↓
http://blogs.yahoo.co.jp/sudo_cho_genki/13060161.html
こんなところで語ってないで、コメントしてあげて下さいね!

150 :[´+ω+`] p9247-adsau04yokonib3-acca.kanagawa.ocn.ne.jp :2015/07/13(月) 14:21:28.41 ID:AmwPb/6Q0
こんな奴知らなかったって
自分の生活になんの支障も無いし
ジャイロ界ってなんだ?そのジャイロ世界の有名人ってなんだ、笑う所か?
無知って悲しいねって、こんな奴を知ってても知識じゃないし、
知ってるお前が知らない俺をバカにできる事じゃないよな?

んで、リンク行ったけどコメント承認制じゃん
連絡アドレスもみあたらないし
有名人の知り合いらしい>>149、すいませんけど連絡とってコメントオープンにするように説得お願いします。

こんなところで
「俺、ジャイロ界の有名人と知り合いだから〜、知らないの?プッ」
なんて語りだしてもしょうがないよねw

151 :[´+ω+`] ai126154108155.28.access-internet.ne.jp(ai126154108155.28.access-internet.ne.jp) :2015/07/13(月) 14:57:14.25 ID:4b0exa3Oi
>>150
悔しがり方が尋常じゃないぞwww

よく見ろよ、コメント承認制じゃないからさ、
…と言ってもナンダカンダ言い訳してコメントしないんだろうな、このチキンはw
もうここにも書き込むなよチキンwww

152 :[´+ω+`] KD106179250192.au-net.ne.jp :2015/07/13(月) 15:26:03.44 ID:Sh2ENBhx0
コイツか宮ケ瀬スレで告げ口した奴は
直接言うのが怖いから他の奴に言わせようとしてるの?

153 :[´+ω+`] ai126196083005.17.access-internet.ne.jp(ai126196083005.17.access-internet.ne.jp) :sage
2015/07/13(月) 20:26:15.01 ID:+6jIoiici

154 :[´+ω+`] softbank219206206065.bbtec.net :2015/07/13(月) 21:00:27.94 ID:JyGzPV5Y0
>>148
みんな大迷惑してるんですよ、
そしていい歳したおっさんがノーヘルで集団でタラタラ走ってるのを
冷笑して見てるんですよ?

気付かなかったですか?
無知って悲しいですねwww

>>153
こんな中に音だけ煩いくせに遅いノーヘルおっさんDQNが
集団でじゃんけん大会なんていい見世物、なんの罰ゲームだよ、
恥ずかしすぎるw

155 :77cc:2015/07/14(火) 09:57:20.93 ID:Zwa4mDhpi
教えてください
デイライト(3W×2=6W)を取り付けるにあたり
ACCから電源を取り出してワット数的に問題ありませんか?

156 :[´+ω+`] p9247-adsau04yokonib3-acca.kanagawa.ocn.ne.jp :2015/07/14(火) 10:57:28.35 ID:5IZ5nn7i0
>>148
キャノピーを手に入れて数年だけど
こんな香ばしい有名人の存在すら知らなかったよ

で、色々見てきたけどこの人のどこら辺が有名人の理由なのかさっぱりわからん?
整備、修理は人任せで走行不能になるまでエアクリスポンジの劣化を放置って
改造車を普段使いするようなスキルゼロだよね
http://blogs.yahoo.co.jp/sudo_cho_genki/folder/267899.html

もしかして摩改造の恥ずかしい車両に乗ってるクセに
整備、修理は他力本願で
ジャイロ界(?)のみなさんから暖かい目で小バカにされてるって意味での有名人?

157 :[´+ω+`] softbank219206206065.bbtec.net :2015/07/14(火) 18:34:00.19 ID:73gJtnsY0
試乗ナンバー違法運用の維持費節約乞食として有名なんじゃね?

158 :[´+ω+`] p9247-adsau04yokonib3-acca.kanagawa.ocn.ne.jp :2015/07/15(水) 17:10:44.59 ID:Ql32YQAi0
超元気さん本人だかは解らないけど
直接言いに来い!の威勢のいい奴消えたなw

こんだけ試乗ナンバーの違法使用で叩かれても
それでもふれあいに試乗ナンバーで現れるのか見物だなw

試乗ナンバーで来れば維持費節約乞食だとみんなの笑いもの
ちゃんとナンバー登録して現れても叩かれて通報とか言われたから
ビビったチキン野郎と言われて笑われ者

159 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/07/18(土) 15:15:27.85 ID:FlAEJRwd0
>>155
その程度であれば特に問題は無いかと思いますが、車体の個体差によっては充電不足となる可能性も無いとは言えません。

万全を期するのであれば、灯火類のLED化等を行うと安心だと思います。

160 :77cc:2015/07/22(水) 14:10:39.34 ID:7V06dhpl0
本スレにも書いたがこっちの方が回答期待できそうなので重複だけど書かせて貰います。
キャノピーのフロントサスペンションからギシギシ音がするんだが、関連部品交換になる?それとも油指せば直りそう?

161 :77cc:2015/07/22(水) 22:38:19.21 ID:itKNgN2O0
>>160
リンクバラせる腕があるなら、まずグリスアップしてダメならブッシュ交換すればええやん。

162 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/07/23(木) 00:24:40.01 ID:rwSHfo1u0
>>160
当然本来は部品交換が良いのですが、
まずは摺動部に潤滑スプレーを吹き付けてみましょう。

潤滑スプレーでギシギシ音が一時的にせよ消えた場合は、摺動部の潤滑油が無くなってギシギシしていたということです。

潤滑スプレーで数日以上良い状態が維持出来れば、取り敢えずの対処としては十分でしょう。

この場合、原因は摺動部のグリス切れと言うことになります。

そしてグリス切れを起こすということは、オイルシールやオーリングが破損・破断している、または、摺動部の金属カラー等が磨り減っていると言うことです。

と、言うことで、ギシギシ音を消すには流れ出た油分を補給する必要が有ります。

油分を外部から僅かに補給するのが潤滑スプレーで、
根本的になおしたい場合は、部品交換と再度グリスを充填し直す事が必要、と言うことです。

取り敢えずギシギシ音が消えれば良いのでしたら潤滑スプレーを吹いて下さい。
潤滑スプレーは流れ落ちてしまうのが早いので、頻繁にスプレーをするか、ガマンできない場合は分解して再度グリスアップして下さい。

また、スプレーしてもギシギシ音が消えなかった場合や、一回の雨や洗車、または数キロ走っただけでギシギシ音が再発した場合、
既に油分がどうとか言う事態ではなく、磨耗が進んでしまって金属部分が摺り合っていると言うことです。
この場合は早急に部品交換する必要が有ります。

163 :77cc:2015/07/28(火) 06:30:21.67 ID:yMjPMV4V0
>>161
クレ556に頼ったよ……(´д`)

>>162
詳しくありがとう。
自力でバラす知識が無いから今は556スプレーにしたわ。交換の為に色々調べながら様子見する(´д`)

バラす工具ってどんくらい出せば買えるもんなの?

164 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/07/31(金) 05:42:26.62 ID:3pj0yyfb0
>>163
最初はホームセンターの安売りセットでも充分だと思いますよ(*´∀`)

以下が揃っていればフロントフォーク周りはほぼメンテナンス可能かと思います。

プラスドライバー#2、(良くある大きさ)
プラスドライバー#3、(大きいもの)
※ 大きいプラスネジは必ず#3を使いましょう。#2だとほぼ間違いなくネジをナメてしまいます。

8mm、10mm、12mm、14mm、17mm、19mm、のスパナ
※ 出来れば同サイズのメガネレンチとスパナの両方を揃えるとベストです。スパナだとナメ易い部分も多いので。

グリスは絶対必要なので、チューブか缶で100グラム以上入っている物を買っておきましょう。

パーツクリーナー等の脱脂洗浄スプレーが有ると汚れ落としが楽ですが、無ければ100ccほどの灯油と古い歯ブラシでも代用が効きます。
※ 但し、灯油を使用した後は必ず中性洗剤でパーツを脱脂して下さい。

後はワイヤーや固めの部品を外したり抜いたりするのにプライヤーが、
新しい部品を組み込むのにラジオペンチやピンセット等が有るとなお便利です。

更に挙げるならば、作業を快適に進めるために小さめのイスや、汚れ拭きのタオルやウエスも用意してあると万全でしょう。

腰痛持ちの方はイスが有るのと無いのでは翌日の辛さが全く違いますよ(*_*;

165 :77cc:2015/07/31(金) 12:36:11.54 ID:G1R5yf8z0
>>164
こういう知識ってサービスマニュアル読みながら書いてるの?
それとも記憶してんの?
まぁそれはともかく腰はお大事にね(^^;)

166 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/08/01(土) 16:36:35.92 ID:qi6hkjsQ0
>>165
珍しい部分や正確な数字で答えるべき時はサービスマニュアルで確認しています。

上記のフロントサスペンション周りの場合など、自分が覚えている範囲で答えられる場合は記憶を頼って書いています。

なのでミスや勘違いも有るかもしれません。
なにか間違いが有りましたら、ご指摘願います。

167 :77cc:2015/08/08(土) 21:15:23.77 ID:nbgl/rfR0
バイク屋さん教えて下さい。
キャノピーをミニカーにするとブレーキの効きが悪くなると言われたのですが、本当ですか?
もしそうなら理由を教えていただけませんか?

168 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/08/09(日) 10:00:18.31 発信元:1.75.243.59 0
>>167
厳密に言えばブレーキの性能は悪くなると思います。

慣性の法則で、動いている物は動き続けようとする力が有りますが、これを摩擦によって止めているのがブレーキ装置です。

ここで言う止める相手とは、単純に考えれば、回転するホイールと、前に進もうとする車体(と運転者)です。

ホイール交換、スペーサー取り付け、どちらの方法でミニカー化したとしても、
ブレーキドラムで動きを止める相手、つまり回転するホイールの重さが増えていると言えます。

当然、軽い物体の方が止めやすいと言えますので、
改造前と改造後のブレーキ性能が同じ場合は、
改造前(ホイールが軽い)方がブレーキ性能は良いと言えるでしょう。

ただ、よほど大きなホイールに交換する場合を除けば、私個人の意見では、体感するのが難しい程度の変化だと思います。

ミニカー化の際に合わせてブレーキシューの交換やブレーキドラムの清掃などのメンテナンスしておけば安心かと思います。

169 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/08/12(水) 16:56:06.14 発信元:1.66.96.94 0
本スレのディスクブレーキについて。

想定している部品セットはこれでしょうか?

ジャイロ キャノピー ディスクブレ−キ http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d167976932

上記の商品の事だと想定して以下をお読み下さい。

また、以下は私の私見です。
他のバイク屋さんでは通用しない話かもしれませんので、その点は予めご了承願います。

上記商品の構成部品は、恐らくリードのキャリパーとキャリパーステー、マスターシリンダーかと思われます。

ホイールはフォーサイトかリードでしょうか。
すみません、写真だけでは詳しく解りません(´・ω・`)

まず、バイク屋さんによって工賃はマチマチですが、だいたい1時間5000円〜10000だと思っておいて下さい。

私が上記商品の写真から個人的に想定する取り付け時間は2時間程度だと思うので、
世の中に良くある普通のバイク屋さんであれば、恐らく工賃は10000円〜20000円くらいかと思います。

170 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/08/13(木) 03:42:24.43 発信元:1.66.96.94 0
ヤフオクで売っているディスク化キットの件、追記です。

1ポッドキャリパーの物と2ポッドキャリパーの物が有りますが、1ポッドの物は恐らくリードのキャリパーです。
2ポッドの物は恐らくフュージョンのキャリパーだと思います。

フュージョンのキャリパーも、リード用とほぼ同じ様な加工でジャイロキャノピーに取り付け可能です。

なお、ネットでフュージョン用として売られている2ポッドのキャリパーの中には、メッキで銀ピカの物が有ります。
私も完璧には理解していませんが、これらのメッキ品はヘリークスやファッション(フュージョンの中華版やコピー版)向けの需要で作られた互換品だと思われます。

コピー元のフュージョンのキャリパーはNISSIN製ですので、
コピー精度が高い物で有れば性能もそれなりに良く、普通に使用可能かと思われます。

ただ精度的にハズレの物だった場合のデメリットは言わずもがなです。

ヤフオク等でジャイロキャノピー用として売られているキットの中には、これらのコピーキャリパーも勿論含まれている可能性が有ります。

私見ですが、
ジャイロキャノピーのフロントをディスク化するならば、
リードかフュージョンの中古キャリパーをリビルドして、再塗装して使用するのが見た目と性能を両立できて良いと思います。

う〜ん…眠い(´・ω・`)
睡眠不足なので文章に間違いがあったらご容赦下さい(*_*;

171 :初心者1:2015/08/15(土) 22:37:42.92 発信元:61.124.89.207 0
バイク屋さんに質問です
先日8年物のジャイロキャノピを譲り受けて(無料)
とりあえず、エアクリとプラグとバッテリーを交換しました
少しエンジンが愚図ついてたので、ホンダの一番の2stオイルを入れ
WAKOの燃料添加剤でキャブクリーン中です。
譲り受けた時よりエンジンのかかりが悪くなったけど(カブる)
何回もストール・・・
暖まったら快適になります。
停車中、アイドリングが妙に上がって前に行きそうに 笑
発進のさいにクリープでブルブル 笑

後はミッションオイル交換しようと思ってます。
こんな初心者に他に何か今後の整備のアドバイスをくださいませ

172 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/08/16(日) 03:39:19.37 発信元:1.72.0.138 0
>>171
ストールはエンストの事で、クリープ現象はアイドリング時に車体が進んでしまう現象、という認識でお話します。

この場合のストールは燃料が薄い場合に起きやすく、
クリープ現象はアイドリングが高すぎるか、クラッチの異常で起きる可能性があります。

伺ったお話の限りでは、現状では確実に何かしら異常が有るのではないかかと思います。

まずストールが起きると言うことは、燃料が薄い(燃料供出不足)可能性や、二次エアーを吸い込んでいる可能性があります。

燃料の供出が落ちるのは、ジェット類の詰まり、ジェットニードルの汚れ、キャブレターフロートの角度の狂い、フロート基部のガソリン吐出口の詰まり、が考えられます。

二次エアーはインシュレーター部分の緩み、ガスケット破断などが考えられます。

また、
リードバルブ(混合気を逆流させない為の弁)の浮き上がも検討材料に入れるべきかもしれません。

また、オイルを変えたり添加剤を入れたことでエンジンの調子が変わったのなら、それらが原因で空燃比、いわゆる燃調(ガソリンと空気の比率)が狂っている可能性が有ります。

とりあえず現状でクリープ現象は起きているのですから、少なくともアイドリングは高めなのではないかと思います。
アイドリング調整ネジが解るようでしたら、まずは調整してみて下さい。

なお、アイドリング調整の際は添加剤が入っている状態ではなく、普通のガソリンのみで行うべきでしょう。
僅かな違いでは有りますが、添加剤による影響も考えられます。

アイドリング調整しても改善されない場合は、キャブレターの分解清掃や、駆動系の部品交換をお勧めします。

エアークリーナーの交換が出来るので有れば、キャブレターまであと少し頑張ればたどり着けます。

また、アクセル開閉が重いようですと、
アクセルワイヤーが固着している可能性が有ります。

アクセルワイヤーが正しくスライドしなくなると、当然アイドリングに悪影響を及ぼします。

キャブレターを部品清掃する際には必ずアクセルワイヤーをはずすことになるので、一緒にアクセルワイヤーも点検しておくと良いでしょう。

キャブレターの頭からワイヤーを抜き、スプリングを外した状態でアクセルをスコスコ動かし、動きがスムーズかを見れば点検できます。

動きが鈍い場合は、ワイヤーのほつれや、下記のジョイントのグリス切れが疑われます。

アクセルワイヤーは、途中のジョイントまでが1本、ジョイントからが2本に分かれ、それぞれキャブレターとオイルポンプに繋がります。

ワイヤーのほつれは、このうちのキャブレター側の末端である、キャブレタートップの部分の曲がっている真鍮パイプ部分で起きることが多いです。

キャブレタートップからワイヤーを抜く際には少し抜きにくい場合が多いので、優しく回転させたり、何度かスライドさせながら抜いて下さい。

アクセルワイヤーのジョイントのグリスアップですが、ジョイント部分は足元のステップ(前側)を外すと出てきます。

大した作業ではないので、このジョイントのグリス切れも一度チェックしてみて下さい。

ギヤオイルの交換は、抜くのは簡単ですが、注入は非常に面倒です。

注入口に差し込める、直径6mm径のホースまたはノズルが付いている、小型のポリタンクを用意するとやりやすいでしょう。

タンク容量は400cc以上の物で有れば一度で交換できます。

情報が少ないので思いつく限りを書き連ねてしまいました。
長くなってすみませんでした。

もしまた何かしら不明点が出ましたら宜しくお願い致します。

173 :77cc:2015/08/20(木) 13:09:17.36 発信元:111.107.156.66 0
ジャイロ買ったんだけど、ハンドルが緩くてフラフラするような感じ。
どこかで堅く重い感じに調整できないかしら?

174 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/08/20(木) 20:55:50.96 発信元:1.72.3.38 0
>>173
まずはタイヤの空気圧を確かめて見て下さい。
タイヤの空気が抜けている場合にもハンドルがユラユラとフラつく様に感じる場合が多いです。

タイヤの空気圧は見た目では分かり難いですが、ガソリンスタンドの空気を入れる機械で計って貰えば現在の空気圧も解ります。
また、少なかった場合はそのまま空気を入れることも出来ます。

ガソリンスタンドで有ればほぼどこでも無料でやって貰えると思います。

空気は十分に入っていた、または空気を入れてもハンドルのふらつきを感じるので有れば、
恐らくフロントフォークのトップ部分が緩んでいるのではないかと思います。

まず最初に書きますが、フロントフォーク周りは素人が触って良い部分ではありません。
自分で責任を負えないのであれば、オートバイ屋さんに相談しましょう。

フロントフォークトップ部分は、足元のフロアカウル(前側)を外せば出てきます。

この状態でフロントフォークトップ部分のナットを緩めたり、外したり、締め直す事ができますが、このナットは通常は緩まない様にロックワッシャーが挟まっています。
ロックワッシャーは、ナットに引っかかる様に端っこの出っ張りを折り曲げて、ナットが回らないようにする薄い鉄板です。

つまりナットが緩むということ自体、まずはこのロックワッシャーが破損(広がり側に曲がる)していなければ通常は起こり得ません。

また同じ理由で、
ナットを緩めたり締め直す際には、必ずこのロックワッシャーを折り広げる必要が有ります。
広げると折れてしまうことも有るので、新しいロックワッシャーを用意しておく方が無難です。

ナットを完全に外せばベアリングを取り外し、グリスアップや部品交換することも出来ます。

以下純正部品番号です。

ロックワッシャー
90506-425-830

ヘッドパイプアッパーベアリング
91015-425-831

ヘッドパイプアンダーベアリング
91016-KT8-005

まずは空気チェック、
それで不十分ならばフロントフォークトップ部分のチェック、必要に応じて注油(グリスアップ)や増し締めなどのメンテナンスや、ベアリング交換となります。

上でも書きましたので重複にはなりますが、
フロントフォークトップ部分のメンテナンスは僅かでもミスをすると命に関わる部分です。
オイル補充や空気チェックなどの日常メンテナンスを大きく超えた作業となります。

よほど技術に自信が有り、かつ自分ですべての責任を負う覚悟がない場合は、絶対にご自分では触らず、迷わずオートバイ屋さんに相談するべきです。


もし見当違いな回答出会った場合はご容赦下さい。また何か有りましたらこちらに書き込んで戴ければ解る範囲でお答えさせて頂きます。

175 :77cc:2015/08/21(金) 19:31:29.15 発信元:106.149.187.57 0
>>174
ありがとうございます。
ネットをググるとフラフラするのは三輪の特性で慣れの部分もあると述べるサイトもあり、
迷っています。

176 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/08/21(金) 23:29:25.27 発信元:49.98.152.8 0
>>175
キャノピーの場合は三輪だからフラフラするのではなく、スクリーンや屋根の為に空気抵抗でフラつくように感じるのかもしれませんね。

177 :173:2015/08/22(土) 01:24:15.53 発信元:106.149.187.57 0
>>176
Xなんです!!
やっぱナットの締まり具合が悪いのかな・・・

178 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/08/22(土) 02:06:03.90 発信元:49.98.152.8 0
>>177
空気圧は確認しましたか?

179 :173:2015/08/22(土) 11:41:24.73 発信元:14.15.247.63 0
>>178
問題ありません。

180 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/08/22(土) 12:37:15.43 発信元:49.98.152.8 0
>>179
一度オートバイ屋さんに持って行って確認してもらった方が良いかもしれませんね。

181 :77cc:2015/08/23(日) 00:57:09.85 発信元:49.108.222.116 0
先日フロントタイヤ交換した。乗り心地が良い方に激変した。フラットスポットが有ったのだと思うが、快適で嬉しい。

182 :初心者1:2015/08/26(水) 09:25:01.39 発信元:61.124.89.207 0
>>172 バイク屋さん丁寧な説明ありがとうございました。添加剤を入れずガソリンだけにしたら普通に戻りました。添加剤だけで空燃比、燃調がこんなに変わるとは・・・2stキャブって乗ったことがなかったので勉強になりました。



183 :77cc:2015/09/03(木) 08:05:39.89 HOST:KD125051253168.ppp-bb.dion.ne.jp 0
バイク屋さん、シート張替は難度いくつくらいでしょうか?

難度1 プラグ交換・ブレーキ調整・エアークリーナー交換

難度2 スピードメーターワイヤー交換・セルモーター交換

難度3 メインキー・シートキーシリンダー交換・ヘッドライト交換

難度4 ベルト・ウェイトローラー・クラッチ交換

難度5 クランク・クランクベアリング交換

難度3の実力はありますが、ピーンと綺麗に張れるならアタックしたいと思います。

184 :77cc:2015/09/07(月) 15:40:19.77 HOST:pc118237.ztv.ne.jp 0
こないだやったが、かなり簡単に出来た
タッカーが安いやつは力なくて止まらないから良いやつのほうがいい、ダイソーのはダメだから素直にカバーと一緒に買うほうがベター
パイピングあると前の股下(ち○こ)部分がかなり止まりにくい
俺はシート下地に車のシートに使うクッションをボンドで貼り付けた
こうするとソファーみたいにやわらかい弾力になるのでさらに快適になる


185 :77cc:2015/09/08(火) 00:36:26.27 HOST:u801153.xgsnun201.imtp.tachikawa.mopera.net 0
リアのオーバーフェンダーを買ったんだけど取り付けるのめんどくさい

186 :77cc:2015/09/08(火) 10:37:53.20 HOST:KD125051253168.ppp-bb.dion.ne.jp 0
>>184 かなり簡単に出来た!を信じて自分でバンバンしてみる
ここスレで言う簡単は、簡単じゃ無い事が多いから困るんだわ。

オーバーフェンダーは必要ですよ
無いと雨天走行で水煙を吸い、スターターギヤの錆、クラッチの錆
良いこと無く駆動系の寿命が早いですよ。

キャノピー3台15万キロ乗った男の実感です。



187 :77cc:2015/09/08(火) 17:30:06.53 HOST:pc118237.ztv.ne.jp 0
スイングユニットのブッシュ交換をためらって出来ない程度のオレができるくらいだから大丈夫
ポイントとしてはカバーをかぶせてから前と後ろを仮止め、これは適当でいい(センターはピシッと合わせよう)
仮止めはタッカーを少し浮かした状態で打てば勝手に仮止め状態になる、これはホチキスのケツでカンタンに取れる
本止めは密着させて刀でトドメを刺すように手のひらでタッカーの後ろを押さえつけながら打つ
かなり力が要る
シート剥ぎ取る前に、シート実物に何本か打ち込んで練習すればいい
エアツールのタッカーなら強力なんで関係ない
位置決めしたら前から後ろへ左右同じように少しずつやればオーケー
パイピング有りは前が肝心です(オレはそこそこテキトーになったww)

188 :77cc:2015/09/09(水) 16:34:50.31 HOST:KD125051253168.ppp-bb.dion.ne.jp 0
オクでパイピング無しのタッカー止めタイプ
値段も社外800円から純正5000円とあるけど
ヤッパ純正がいいかな?



189 :77cc:2015/09/10(木) 00:09:13.57 HOST:pc118237.ztv.ne.jp 0
友達のHONDAバイクは雨ざらしでもちっともやぶれていません
ですが、どうせならファッション的なチューンのつもりで社外の好みの色の方がウキウキできますよ

190 :77cc:2015/09/10(木) 23:01:44.88 HOST:pw126253072102.6.panda-world.ne.jp i
トルクカムを組む時に使うグリスは何がいいですか? ググるとモリブデン入りだったりシリコングリスだったりと色々出てきます。 宜しくお願いします。

191 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/09/12(土) 07:14:36.34 HOST:s900002.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 0
すみません。仕事が忙しくてなかなかレス出来ませんでした。

>>183
シート張り替えは、バイク整備とは全く分野が異なる技術なので、
そちらの表のレベルにはどれも該当しません。
レザーシートを引っ張る角度や強さに気をつければ綺麗に仕上がると思います。

タッカーの打ち具合は、187さんが書いたように古いレザーシートのまま練習すると良いでしょう。

また、187さんが書いたとおり張り始めは位置決めが肝心です。

私の場合は、最初はレザーシートの裏側の中心部に鉛筆などで印をつけます。
そして土台裏側にもポスターカラーなどで中心部に印を付けます。
この印同士を合わせるようにして、最初は前後端のセンターにタッカーを打ちます。

この時はまだピンと張るのを意識しなくても良いです。
肝心なのは位置決めです。

タッカーの大きさや形によっては、前側はシートヒンジが有って難しい場合も有ります。
その場合はセンターを避けて、ヒンジの左右で二点留めれば良いでしょう。

前後を留めたら、次に左右両端を打ちます。

左右もだいたい真ん中を一点ずつ打ちます。
この時もまだピンと張るのを意識しなくても良いです。

前後左右の合計四点打った時点でレザーの位置が決まる訳ですが、
レザーの位置決めに満足が行かない場合は、針を抜いてやり直しです。

針を抜く場合は細いマイナスドライバーなどで抜くとレザーに穴をあけてしまうので、普通のホチキスのお尻に有る針抜きを使うか、
百均などで売っているホチキスリムーバーというペンチを買っておくと便利です。

こうして4点留めた時点で位置が狂ってなければ、いよいよ本格的に留めていきます。

レザーを引っ張りながら、針と針の間を埋めるように打っていきます。

まずは4点の真ん中同士を打って、計8点になります。

この時点で、最初の4点留め(前後左右)の部分のレザーの張りが気になるはずです。

最初の4点の針を一度抜いて、ピンと張りながら再度打ち直しましょう。

針を抜いても、この他にも既に4点留まっているので、シートレザーがズレる事は有りません。

ピンと張れた状態で8点留めたら、後は同じ様に進めます。

レザーを引っ張りながら、8点のそれぞれ真ん中を打ちます。
この時点で16点になりますね。

張り具合が気にくわない部分が有ったら、その部分だけ抜いて打ち直して下さい。

こうして、
「引っ張りながら、打つ」
「気にくわない所を抜く」
「また引っ張りながら、打つ」
を繰り返し、最終的には針と針の間隔が16mm以下くらいになるまで打てば良いと思います。

最初から綺麗にピンと張るのは難しいと思いますが、頑張ってみて下さい。

192 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/09/12(土) 07:37:17.05 HOST:s900002.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 0
>>190
トルクカムには普通のリチウムグリスがおすすめです。
モリブデンなどの添加剤の無い、標準的なグリスで十分です。

チューブ式の手頃なサイズの物がホームセンターで200〜300円で売っています。

トルクカムのグリスアップ時には、オイルシールを必ず交換する様にして下さい。
痛んだオイルシールを再利用すると、グリスが漏れて悲惨な事になります(´・ω・`)

193 :77cc:2015/09/12(土) 09:29:58.66 HOST:KD125051253168.ppp-bb.dion.ne.jp 0
バイク屋さんいつもスーパービューティーフルです。
お陰様でかなり事が自力脱出出来るようになりました。

特に、駆動ケース内に空気を送っていると聞いてから
大雨の中走行後は、車庫入れしてから数分アイドリングしてから
エンジンを切るようにしています。

調子いいです!




194 :190:2015/09/12(土) 11:15:01.75 HOST:pw126253072133.6.panda-world.ne.jp i
>>192
回答ありがとうございます
なるほど、グリスは標準で問題ないんですね。

トルクカムなんですが
未使用の新品を組み替える場合はオイルシールを再利用してもかまいませんか?

195 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/09/12(土) 19:47:14.32 HOST:s900002.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 0
>>193
お役に立てて何よりです(*^▽^*)

雨の後にクールダウン的なアイドリングをするのは効果が有りそうですね。
目から鱗のアイデアです。
私も試してみます(*´∀`)

196 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/09/12(土) 20:23:52.29 HOST:s900002.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 0
>>194
トルクカムの未使用品という事ですが、
車外品の組立済(ASSY状態)の物を再分解するということでしょうか。

この場合は、分解時にオイルシールにダメージを与えていなければ再利用可能かと思います。

トルクカムの分解時にマイナスドライバーなどでコジる場合、
勢い余ってオイルシールにマイナスドライバーを突き立ててしまう事が有ります。

この点に注意して、オイルシールにダメージを与えずに分解するよう心掛けて下さい。

197 :77cc:2015/09/13(日) 14:03:51.13 HOST:pc118237.ztv.ne.jp 0
>>193
もしエアクリをリバイブ等に交換してパイピングを外してしまっているなら
2サイクルのエンジンオイル買うともらえる注入するパイプを付けると良いでしょう
測ったようにピッタリ付きます、先を真下に曲げれば、もう水分がクランクケース内に入ることはなくなるでしょう
霧状で吸い込んだくらいならクランク内の熱で気化します
粗品なのでタダだし、いざという時(?)エンジンオイル入れるときに使えたりしてw

198 :77cc:2015/09/13(日) 18:17:19.80 HOST:KD125051253168.ppp-bb.dion.ne.jp 0
走行中にエンジン切って、数秒後にON
バックファイヤーで詰りが取れるのは ウソ、ホント?

199 :77cc:2015/09/14(月) 00:25:52.43 HOST:pc118237.ztv.ne.jp 0
たぶんムリかと
耳クソのように通路がカーボン堆積したものなら一応は走るようになるかも
でも多少成果出ても本来の状態とは程遠いですね
マフラーは消耗品ですが、長く持つものであり、パフォーマンスに影響するため思い切って使い捨てたほうがいいでしょう
へたに使いまわすとセッティングが狂ったり決まらなかったりといろいろ面倒なことになるケースもあるでしょう
交換するにあたって特別なスキルも必要ありません。絶好調で走りたいなら新品買ったほうがエンジンも心もスッキリすると思います
リバイブなどはリベットで接合してあるようですから、解体にチャレンジできればOHできるかもしれませんね
持っていないので確認できませんが、どうせ捨ててしまうならバラしても壊しても勿体無くないですよね

200 :173:2015/09/18(金) 00:04:11.35 HOST:KD014015252174.au-net.ne.jp 0
オイルだけど、指定のホンダ純正のウルトラ E1って鉱物油な点が気がかり。
金に余裕がある場合、和光のプロステージSにした方が効果ある??


201 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/09/18(金) 00:44:56.78 HOST:s668008.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 0
>>198
先に結論を書きますが、
その方法でマフラー内をキッチリとキレイにする事は出来ません。

※注※
燃焼室外の誤爆にはバックファイヤーとアフターファイヤーが有ります。
バックファイヤーは吸気側で、
アフターファイヤーは排気側です。

燃焼室より手前(バック)側の誤爆はバックファイヤー、
燃焼室より後ろ(アフター)側の誤爆をアフターファイヤー、
という理屈を覚えておくと、
バイクショップ等で故障相談をする際に伝わりやすいと思います。

言葉の用法で貴殿を卑下する意図は御座いません。
不快に思われましたら謝罪致します。

さて
「アフターファイヤーで排気管の掃除が可能か」
ですが、

私は
「アフターファイヤーには関係なく掃除は走行時に行われている」
と思っています。

燃えカスであるカーボンカス、
不完全燃焼ガス(ガソリン)、
2ストオイルの飛沫および燃えカス
(以下、これら全てをまとめてゴミと表記します)は、
通常の走行時の振動や排気圧でも、
マフラーから有る程度は排出される様に設計されております。

しかし実際には完全には排出されず、
マフラー内部に少しずつ残り、堆積します。

この「少しずつ」が積み重なり、いずれマフラーは詰まってしまいます。

走行振動や排気圧力、アフターファイヤーなどの衝撃で、
確かにこれらのゴミが剥がれ落ちる事も有るでしょう。

しかし剥がれるゴミは大小様々なので、
小さいゴミは排気口から飛び出すものの、
ゴミがある程度大きいとマフラーから排出されず、
マフラー内部または後端で詰まってしまう場合が殆どです。

これらのゴミは高圧バーナーで焼き飛ばしたり、
パイプユニッシュで溶かすことも出来ますが、
完全に除去するのは難しいのが現実です。

結論としては、
>>199さんが書いたとおり、マフラー交換が一番良い解決策かと思います。

202 :77cc:2015/09/22(火) 21:10:25.36 ID:ZwZuygSO0
鍵穴がガリガリ言っててキーが回りにくいんですが、何か解決方法有りませんか?
ホンダ純正のキーでも合い鍵屋で作った合い鍵も同じ様に回りにくいので鍵が原因では無さそうです。
CRC556で鍵穴掃除してみようかと思ったけどネットで調べたら鍵穴にCRCはNGと書いてある所もあって躊躇してます。

203 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/09/22(火) 23:31:18.86 ID:fhysV90L0
>>202
鍵穴にCRC5-56を吹いていけないと言うのはよく見ますね。

私が鍵屋さんから聞いた話では、鍵穴という物は異物が入る事で詰まって動作不良を起こすので、
ホコリや砂などがこびり付く原因になる潤滑油やグリス(ベトつき)は入れない方が良いという事でした。

また、鍵穴は本来水分(雨など)が溜まらないように水抜きが備わっているそうですが、
すでに汚れてしまっている場合は水抜きが機能せず、この鍵穴に潤滑油を入れると、
さらにベタついて余計に詰まってしまう場合も有るようです。

つまり、
貴殿のバイクの鍵穴が既に物理的に破損していなければ、詰まりを除去して潤滑を取り戻せば安価に修理が出来る可能性も残されています。

パーツクリーナー等の洗浄スプレーとCRC5-56スプレーを交互に吹き、鍵をそっと動かしてみては如何でしょうか。

もしこれで上手くゴミが取れれば、鍵穴を掃除する事が出来ます。

掃除が出来たらパーツクリーナーで鍵穴の油分を落として、
仕上げにシリコンスプレーを少量吹いておいて下さい。

また、日常のメンテナンスとして、
鍵のギザギザ山に鉛筆をこすりつけておくと鉛筆の黒鉛が潤滑剤の役割を果たしますので滑りが良くなります。

もしかしたら今回の症状も、この鉛筆だけで改善するかもしれません。

鉛筆はプロの鍵屋さんも使うので、効果は有ると思いますよ。

※鍵屋さんは本物の鉛筆ではなく専用の黒煙の塊や潤滑剤やブラシを併用してます。

204 :77cc:2015/09/24(木) 09:45:03.68 ID:vAB1UBqS0
>>203
バイク屋さんありがとう!お陰で鍵穴復活しました。
昨日ホムセンでパーツクリーナー探したけど見あたらなかったのですが店員から同等品だと言われたブレーキクリーナーでうまく行きました。
通勤に使ってるので直ってくれてホッとしました。

205 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/09/24(木) 19:48:01.13 ID:EbPxn/DB0
>>204
事なきを得た様で何よりです(*´∀`)
何かお困りの事が有ったらまたコチラでお役に立てればと思います。

206 :77cc:2015/09/26(土) 17:47:20.32 ID:mJbwXPMR0
中古で買ったキャノピーのスクリーンが傷だらけなんですが
カーボンファイバーって擦っても透明にならないんでしたっけ?
綺麗にするコツなど教えて頂ければ助かります

207 :77cc:2015/09/26(土) 18:33:18.48 ID:4MUTjsoC0
>>206
労力を考えたら新品交換がいいよ
安いスクリーンだとワイパー一発で傷だらけになるから、あそこの3万円のスクリーンおすすめ。一年間使ってるけど傷は皆無。

※本当に関係者じゃありません

208 :206:2015/09/26(土) 19:58:55.51 ID:mJbwXPMR0
早速のレス有難うございます
三万円は厳しいんで
数千円でなんとかならないですかね?
貧乏ですみません

209 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/09/26(土) 20:06:52.60 ID:gv6M7+wn0
>>206
>>208

私の知る限り、純正スクリーンはポリカーボネート製にハードコーティングされた物のようです。

純正品をポリッシャー等で研磨するとコーティングが剥がれてみすぼらしくなるので、磨くのは無理かと思います。

社外品の数千円の物はアクリル製で、傷が付きやすく、割れやすいと聞きます。

その社外品のアクリルスクリーンを割って試した事は有りませんが、
一般的にアクリル樹脂は割れると折れた部分がかなり鋭利になります。
このため事故の際に皮膚を切るなどの二次被害等を考えると、あまりお勧めは出来ません。

社外品のポリカーボネートの物は数万円で売っています。
純正品との差は私には解りかねます。

純正品は新品は6万円越えですので検討の対象にはならないかもしれませんね。

純正品の中古ですとヤフオク相場が1万円位かと思います。
なるべく安く交換して安全性も保ちたいのであれば、純正中古品は如何でしょうか。

なお純正品のスクリーンは、
車体から取り外して無理矢理2つに折り曲げて、
さらに体重を掛けて足で踏みつけても折れないレベルの強度です。

万が一折れればポリカーボネートもやはり破断面はそれなりに鋭利になりますが、
そもそも容易には折る事すら難しい強度で作られているので、
安価なアクリル製とは比べものにならない安心感は有ると言えるでしょう。

何の解決にもなっていない回答で恐縮ですが、ご参考になれば幸いです。

210 :77cc:2015/09/26(土) 20:15:16.91 ID:4MUTjsoC0
>>208
数千円なら安いスクリーン買って、ワイパーは使わずにプレクサス(ドンキやAmazonで売ってる)でもこまめに塗ればいいと思うよ。

211 :206:2015/09/26(土) 20:58:50.71 ID:mJbwXPMR0
耐水ペーパーで豆に擦っても無理ですか? orz
ありがとうございました
ピカールで擦ってみようかなぁ・・・

212 :77cc:2015/09/26(土) 23:41:55.58 ID:yEm5x8BE0
透明樹脂を素人が磨いても曇るだけです
私の近くのホンダディーラー(車)にヘッドライトを磨いてトップコーティングしてくれる業者がありました
国産車のヘッドライトはみなコーティングされているようですね
新品とまではいきませんが(見本はいつ磨いたか不明でした)曇りも黄ばみも消えていてかなりキレイになっていました、中古美品よりキレイだったように思います
スパーダのヘッドライト2コで8000円ぐらいだったような・・・・
もちろんキャノピーの値段設定はないと思ますが、交渉次第では安くなるかも
もし許容範囲の値段で施工してもらえそうなら、事前に見本を見て仕上がりの程度を確認してからするといいでしょう
オススメする理由のひとつはなんといっても自分でスクリーンの交換する手間とか工賃が省けます
ダメ元で一度ぐぐってみるのもいいかも



213 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/09/27(日) 01:06:21.68 ID:q7xa+t5O0
>>211
耐水ペーパーで擦ると、線状のキズが無数についてしまい、その部分は全く前がみえなくなります(T_T)

電動ポリッシャーと毛バフでガンガン磨きまくってコーティングを剥がしきってしまうのも有りですが、
湾曲面なので電動ポリッシャーでも大変な作業になると思います。

またその場合は素材のポリカーボネートが剥き出しになります。
ポリカーボネートは意外と傷つき易い素材の為、ワイパーでのキズ付きが心配ですね(*_*;

何か良い手が有れば良いのですが(´・ω・`)

>>212
と思ってたらこんな手が!(*´∀`)
なるほど、磨いた上で再コーティングですか。

上手くポリカーボネートにコート材が定着するならアリですね!

ちょっとウチの店でも施工可能か検討してみようかな…いや無理かな(*_*;

214 :65cc ◆aYmb7GsEi. :2015/09/30(水) 21:45:26.13 ID:y+Gui2gO0
突撃して参ります!

215 :管理人 ★:2015/10/02(金) 21:21:37.62 ID:kanri
各板の規制を更新しました。
詳細・質問は管理板までお願いします。

216 :77cc:2015/10/03(土) 20:15:45.24 ID:???0
>>215
管理人様、下記の書き込みは管理人様が行った物ですか?
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1439878462/392
だとしたら何がリニューアルしたのか教えて欲しいのですが駄目でしょうか?

217 :管理人 ★:2015/10/06(火) 03:20:16.88 ID:kanri
>>216
書き込みに関して>違います。
リニューアルに関して>特に有りません。

当掲示板の規制情報に関しては当掲示板の管理板にて記載します。
外部掲示板(2ch.netなど)に記載することは有りません。
http://50cc.tokyo/kanri/index.html

218 :77cc:2015/10/08(木) 11:36:45.36 ID:???0
遂にキャノピー買っちまった
お金ないから不動車の安いやつだけど、こらからコツコツシコシコレストアしていくお
しかし、40過ぎて自分名義の家買ってもバイク買うと親から怒られるんだな
(´・ω・`)

219 :77cc:2015/10/08(木) 11:40:23.58 ID:???0
>>218
おめ!いい色買ったな!
お互い楽しもうね!

220 :77cc:2015/10/08(木) 13:47:00.22 ID:???0
>>217
運営乙です。

>>218
おめでとう。乗れる様になるまで頑張って修理して下さい。
ここはバイク屋さんも居るし、荒らしも来ないし、質問するには良い場所だと思いますよ。

221 :77cc:2015/10/14(水) 08:18:05.66 ID:???0
>>219
なんで色が解るんだ?

222 :77cc:2015/10/14(水) 12:07:07.34 ID:???0
UP用純正クランクがメーカー欠品…
キャノ用も在庫限りな値段の動き…
キャノXは社外クランク出てるけど、信頼性が…
UP用なんて社外クランクすら出てない…
フルノーマルの2stは完全に終わってしまうのか…

223 :77cc:2015/10/15(木) 02:05:40.92 ID:???0
>>222
うろ覚えだが、ジャイロキャノピーは後期型エンジンはXと共通だった気がする。

224 :77cc:2015/10/17(土) 10:07:47.54 ID:???0
>>223
後期キャノXと後期UPのクランク品番が統合されて無いんだけど
UPに使って支障無いん?

225 :77cc:2015/10/17(土) 17:14:38.39 ID:p901WtFb0
高校一年なんですけど放置されてたTD01の180番台に一目惚れして個人売買で買ってしまった……
走行距離は4万3000キロでバッテリーは死んでましたがキックでエンジンは掛かるしタイヤはヒビまみれでぼろぼろでしたがある程度の自走はできました。
オンボロ過ぎてどこから整備していいのか全くわかりません。
中古のジャイロの整備、消耗品の交換の優先順位を教えていただければ幸いです……

226 :77cc:2015/10/17(土) 17:52:31.23 ID:???0
うわっ!上がってた!ごめんなさい!!
あと素人が手を出しちゃ行けないところも教えてくれるとありがたいです。質問ばかりで申し訳ありません。

227 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/10/17(土) 22:04:15.14 ID:???0
>>225
どこから弄るべきかは現在の車両の状態によりますが、
まずは安全の為にタイヤ交換とブレーキシューの交換、
そして各部の電球の点灯チェックは必ず行うべきだと思います。

228 :77cc:2015/10/18(日) 22:57:54.91 ID:???0
まずは前と後ろのブレーキがキチン動作しているか、車体を前後に動かしながら片方ずつブレーキレバーを握って確認、遊びが多ければ調整
エンジンの異音がするなら音の特徴ごとにググって調べる
オイルポンプ周辺のシール不良によるオイル漏れがないか確認、エンジンオイルの残量も一応チェック
漏れてなくなっている状態だとすぐに壊れる
マフラーの詰まりのチェック、アイドリングでも排気の脈動は手で触っても感じられるレベルでないと即交換したほうがいい
キャブのメインジェットとスロージェット(出来ればキャブごと)をパーツクリーナーでキレイにする
パーキングロックの効きとスイングユニットのブッシュ類の具合かな
ブレーキシューはあまり減らないのですが一応チェック、私としてはジャイロはブレーキが弱いので
充分残っててもレーシングシューへの交換をオススメします。オクで安価に売っています


相談するなら車体の詳細を書いておかないとノーマルと改造車では対応も異なる



229 :77cc:2015/10/19(月) 07:00:53.01 ID:???0
>>225
こんなところに書き込んでないで 3輪車仲間をリアルで探せ
お店でも良いし 素人でも頼りになる先輩を見つけてグループに参加しろ

230 :77cc:2015/10/20(火) 02:57:36.93 ID:???0
>>226
「上がってた」ってなんか不自然だな。。。避難所のトライク板はこのスレしか無いのに(笑)

231 :77cc:2015/10/20(火) 07:41:18.42 ID:???0
バイク屋さん、
>>134でブレーキ鳴きの事を質問した者です。
その後近所のバイク屋でブレーキパッド交換しました。三輪で約11000円でしたがこの価格は適正でしょうか?
あと最近は徐々にエンジンからの白煙が多くなってきています。今日も信号待ちで一度エンストしました。
エンストしてもセルで数十秒回すとエンジンがかりそのまま走れますが白煙はいずれエンジンが壊れる前兆でしょうか?
白煙が出るようになってからは走った後は排気ガスがすこしガソリン臭いので気になります。

232 :77cc:2015/10/20(火) 11:15:55.68 ID:???0
>>231
バイク屋ではないが、パーツ代と工賃を考えたらその価格は適正


233 :77cc:2015/10/20(火) 11:41:29.58 ID:???0
三輪ともで11000円なら良心的価格だよ
基本的にブレーキシューはよほど距離が伸びない限り、交換が必要なほど減ることはあまりありません

ブレーキシュー 鳴き 止め で検索するといろいろ出てきます。
大抵グリーススプレーとか鳴き止めスプレーしたり、面取り&スリットを入れてやると止まります

http://eco-run.com/car/2006/01/post_66.html

http://driverstand.com/tenpo/top/maintenance/brake_shoe.html

こんなところでしょうか

ネットでよく見かけるのは不調な箇所が出たら即交換って書き込みです。
例えばパーキングロッグの解除が上手くいかなければワイヤーを即交換とかたくさん見かけますが、まずはハンドルカバーの前のほうを外して
パーキングロックを解除してみてください(カベにジャイロをもたれさせてからでないと転倒の恐れ有り)
単に戻りが甘くなって解除し切れていないだけのケースが多々あります。解除してみて手でワイヤーを下に引っ張ってみてください
スコッと下がればロック機構が固くなっているだけです。目で見てロックワイヤーを引っ張る部品の稼動部にグリススプレーで直ります

白煙とエンストは色々な原因が考えられます、ノーマルと改造車でも違いは出てきます
ここでかじってあれこれ換えてもムダになるケースもあります
良心的なお店で見てもらうほうがいいですね






234 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/10/20(火) 21:54:53.81 ID:???0
>>231
既に他の方から回答が出ておりますが、
三輪でその価格ならば妥当な価格、むしろ安いと思います。

私の個人的な感覚としては
ブレーキシューの交換とドラムの清掃、摺動部のグリスアップを含めて、

ハイグレードなシューを使用して2万円程度まで、
ノーマル同等品のシューで有れば1万5000円程度まで、

位が上限かと思っております。


次に白煙ですが、
マフラーから出る白煙が増えてくるのはマフラー詰まりやオイルポンプの固着など複数の原因が考えられます。

一概に原因を特定は出来ないので断言は出来ませんが、
早めに一度オートバイショップにて故障診断をお受けになるべきかと思われます。

マフラー詰まり・オイルポンプ固着、どちらの場合も、
悪化するとピストンやシリンダーへの悪影響が予想されます。

最悪の場合はクランクベアリングの破損に繋がり、高額な修理費用が掛かる恐れがありますし、
何よりも走行中の不意な故障は事故に繋がる可能性も有ります。

安全のための投資と思って、一度故障診断を検討してみて下さい。

235 :77cc:2015/10/21(水) 05:51:00.23 ID:???0
10年くらい前かな、ヤフオクでとんでもない状態のキャノピー掴まされて
色々勉強して自分でクランクベアリングの交換までするくらいの整備をしながら乗ってたんだけど
それでも次々と発生するトラブルにうんざりしてしまって廃車にして5年が経った今
やっぱりキャノピーが好きなので今度は信頼出来そうな販売店から購入した
4ストなのでまた勉強し直しの部分も多いけど、今のところ快調で以前と違って整備よりもカスタマイズに時間やお金をかけられるようになった

でも以前のトラウマというかまたいつトラブルが起きるのかという不安から
工具一式と駆動系パーツ等をボックスに積んでる
そこでひとつ質問なのですが、4ストのプーリーをはずす際に固定する工具ってどれなのでしょうか?
2ストの時はケースに固定してギアを噛み合わせるやつを使ってたけど
4ストの内部の写真を見るとギアは無いみたいだし

236 :77cc:2015/10/21(水) 15:01:26.37 ID:???0
>>232
ありがとうございます安心しました。
看板はスズキの店なのですが近隣の出前用のジャイロXを修理してた店なのでお願いしてみたらすんなりとホンダの修理もオーケーでした。修理も早かったですし安かったので満足出来てます。安いし早いし丁寧だったし良い店だったようです。

>>233
リンクありがとうございます。載ってたのと同じくやすりでブレーキの角を削ってました。キーキー音もなくなって利きも復活しました。
ブレーキパッドは土台の金属まで削れてて完全に使い切ってました。

>>234
バイク屋さんどうもです。言われたアドバイスをそのスズキの看板の店で聞いたら「ニーチャン詳しいね〜」とか「調べたの?偉いね〜」とか言われて快く修理してもらえました。価格の件もありがとうございます。やはり安い位なんですね。
マフラーから白煙はやはり危ない兆しですか…今度この店でアクセルワイヤー交換を頼むのでマフラーとポンプの件も聞いてみます。

みなさまいろいろ教えて貰えて本当に助かります。ありがとうございます。

237 :77cc:2015/11/07(土) 16:39:29.55 ID:???0
ウインカーからジーっと異音がしウインカーが点滅しません。
TD01180代でドノーマルですがバッテリーがありません
電圧が足りないのかと思い回転を上げてウインカーを付けてみましたが変わらずでした。
配線がショートしているのかと思い点検しましたが特に見当たりませんでした。(見落としがあるかも)
リレーを交換すればどうにかなるでしょうか……
ショートならリレー交換してもリレー壊れそうだしちょっと心配です。
どうかアドバイスを……!!

238 :77cc:2015/11/07(土) 19:36:11.64 ID:???0
現行ジャイロキャノピーの原付二種登録を行いたいのですが輪距を460mm以下に狭めるスペーサー(?)って売ってますか?

239 :77cc:2015/11/07(土) 19:57:09.06 ID:wci25UVI0
>>237
ドノーマルじゃない!バッテリーレス化しています!

240 :77cc:2015/11/07(土) 20:15:10.56 ID:???0
あっ……バッテリーレスもクソもないじゃん……
バッテリー無いだけです。何言ってんだ俺

241 :77cc:2015/11/09(月) 14:57:17.36 ID:???0
バッテリー無きゃウインカー点滅しねえよ
バッテリー買え

242 :77cc:2015/11/09(月) 18:52:59.69 ID:???0
>>241
エンジンかけててブレーキやらライト付く状態でもウインカー動かないん?

243 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2015/11/10(火) 09:27:20.60 ID:???0
>>237
まずはバッテリーを取り付けて、正常に動作するか確認してみるのが良いかと思います。

>>238
不可能かと思います。

244 :77cc:2015/11/15(日) 09:46:14.82 発信元:124.208.50.105 0
夜中に動かなくなって押して帰宅 約12km
5時間
原因はベルト切れだった
ヤフオクのベルトって良くないのかな?
ナラシをしなかったせいかな?

245 :77cc:2015/11/15(日) 10:34:34.24 発信元:126.10.250.24 0
ヤフオクって言っても純正から社外粗悪までそれぞれ新品中古いろいろだからなんとも

246 :77cc:2015/11/20(金) 17:21:38.09 発信元:106.160.186.22 0
ジャイロX中期のマフラーのとり方にコツとかある?
知恵の輪みたいになってて全然抜けねぇ……

247 :77cc:2015/11/25(水) 22:03:30.05 発信元:126.8.121.54 0
雨降ってるけどお出掛け楽しいw

248 :77cc:2015/11/29(日) 17:54:38.05 発信元:106.160.186.22 0
ここにいる人たちでサービスマニュアル持ってる人ってどのくらいいるの?

249 :77cc:2015/12/05(土) 23:37:04.42 発信元:153.228.206.33 0
ジャイロUPのクランク、今出てるので終わりっぽいね

250 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2016/01/03(日) 13:12:43.16 発信元:49.97.100.204 0
明けましておめでとうございます。

2chのスレで話題にでていたジャイロX中期型に、後期型用として販売されているホイールスペーサーが取り付け可能なのか、という話題に関する回答です。

【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part14
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1439878462/

ミニカーとしての登録要件とかの話は置いておいて、『形状的に付くか付かないか』で回答しております。

結論から書けば、『付く筈』です。

(あくまでも『筈』としたのは、スペーサーによって違う場合もあるかもしれないからです。参考として捉えてください。)

型式やフレーム番号はここでは仮に、
輪距360・3穴の130までは前期型、
輪距360・6穴の140〜180を中期型、
輪距460・6穴の210以降を後期型 とします。

今回、前期型は3穴ですので検討から外し、6穴である中期型と後期型の比較として記載します。

まず、TD01ジャイロXのホイールに関してですが、合わせホイールとなっており、
リム外側、リム内側、そしてブレーキドラムを兼ねるホイールハブの三点の部品から構成されています。
(リム内外やリムとハブを接合するボルトに関しては数に入れてません)

今当店のガレージにはジャイロXの現車が一台も無い状態ですので現物確認は出来ませんが、
中期と後期に関して、この三点をパーツリストで比較しました。

リム外側:違う部品番号
リム内側:同じ部品番号(色違いアリ)
ハブ:違う部品番号

上記の様にリム内側が共通の部品番号ですので、少なくともホイールPCDとリム内側面(ハブ側)の形状に関しては完全に同じとなります。

この為、TD01後期用の40mmスペーサーは、どの幅の物であってもTD01中期車両に使えると考えて間違いないと思います。

念の為TA02ジャイロキャノピーのパーツリストとも比較しましたが、やはりリム内側は全て共通の部品番号でした。

因みにリム外側やハブの部品番号が違うのは、
構造強化の為にリム外側にプレートが増加溶接されていたり、
ハブとシャフトの接合部歯車の歯数が違っていたりするからかと思われます。(現物確認ではないので、あくまで推測です)

なお、ご存知の通り輪距が500mmを超えた場合は原付一種ではなくミニカー要件を満たす事となりますので、
市区町村役場でミニカーナンバーへの変更申請、および自賠責保険会社へのナンバー変更の申請もお忘れなく。

以上、ご参考になれば幸いです。

251 :77cc:2016/01/05(火) 20:47:09.53 発信元:106.146.68.106 0
大変参考になりました。
法律を守って、税金は適切に、違反の無い安全運転で今年も過ごせるように御祈りしております。

252 :77cc:2016/01/22(金) 17:21:07.64 発信元:183.74.204.231 0
ジャイロキャノピーのノーマルエンジン回転数って平地だと最大どのくらい回るのが一般的ですか?
また、ボアアップキットを組み込んだ場合の回転数はどの程度でしょうか
何だか遅い気がするので今度測ってみようと思ってます。

253 :77cc:2016/01/25(月) 16:09:38.28 発信元:220.25.18.40 0
キャノピーをスペーサーをかましてミニカーとして使っています
ホイールは現在純正を使用していますがそろそろ交換を考えています

折角なのでホイールごとワイドに換えてしまいたいのですが
ポン付け6穴ホイールと4穴ホイールではクランクへの負担が変わるものなのでしょうか?

ワイドなんかやめとけって意見もあればお願いします

254 :77cc:2016/01/25(月) 19:08:22.12 発信元:119.104.21.14 0
重さによるけど

見掛けはワイドが良いがw

255 :253:2016/01/26(火) 08:51:43.00 発信元:220.25.18.40 0
>254 アルミにすると軽くはなりますよね

8インチアルミノーマル
10インチワイド ポン付け
10インチワイド 4穴+スペーサー

この3つから考えています


256 :77cc:2016/01/26(火) 09:31:05.75 発信元:119.104.33.105 0
値段は?
重さは?
扁平率は?
外周は?

257 :253:2016/01/26(火) 10:15:33.92 発信元:220.25.18.40 0
>256
簡潔にスペック書けそうにないので直リンにて失礼いたします
自分はこの中からと考えています

6穴ポン付けワイド
http://spunkys.cart.fc2.com/ca50/254/p-r50-s/

4穴ワイド
http://spunkys.cart.fc2.com/ca22/356/p-r22-s/

8インチアルミ
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j350504308

8インチスチール
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l330703336




258 :77cc:2016/01/26(火) 23:48:44.58 発信元:112.139.226.151 0
>>257
まず、スペーサー付けるとホイールバランスいくら取ってもスペーサーが悪さして高速時にバタつく
現状で気にならないならあまり気にしなくていいが、気になってるならポン付け一択
スペーサーの利点はホイールを選べる事だけだから、ホイールにこだわるなら好きにしろとしか


259 :253:2016/01/27(水) 23:12:03.50 発信元:220.25.18.40 0
>>258 ありがとうございます ポン付け考えてみます!


260 :77cc:2016/01/28(木) 07:40:36.63 発信元:182.249.246.144 0
ワイ 10インチポン付け 235/30
ノーマルよりはるかに軽い

261 :253:2016/01/28(木) 15:34:53.25 発信元:220.25.18.40 0
>260 10インチにすると加速が鈍るかと思いますが体感どうですか?


262 :77cc:2016/01/28(木) 19:53:13.87 発信元:117.109.30.90 0
235/30-10だとノーマルより小径じゃね?
てか中華の偏平タイヤって消ゴムみたいに減らね?

263 :77cc:2016/01/29(金) 10:26:24.98 発信元:182.249.246.163 0
>>261
全く鈍くならないょ

264 :77cc:2016/01/29(金) 10:27:54.11 発信元:182.249.246.163 0
>>262
径は殆ど変わらない タイヤのゴムも固いからそんなに減らないなー

265 :253:2016/01/29(金) 18:41:40.66 発信元:220.25.18.40 0
>>263 ありがとうございます 10インチでも径は小さいんですね

自分は見た目ですと
サイズ225/45-10のバギータイプが好みなのですが大き過ぎるかな。。




266 :77cc:2016/01/29(金) 20:13:14.48 発信元:119.104.30.169 0
雨の日は跳ねた汚水が直撃で凄いぞ!

267 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2016/01/30(土) 19:36:08.07 発信元:153.227.242.156 0
>>265さん
一般的にバギー用の幅広扁平タイヤは、
空気を入れるとスペック上の外径よりタイヤセンター部が多少大きく膨らみ、外径は大きくなります。

また中心部が膨らむ事で設置面積もセンター寄り(タイヤの外端・内端が浮いている状態)になり、
タイヤのグリップ力が低下する(ブレーキの利きが悪くなる)場合が有ります。

もちろん個体差も御座いますので、全ての扁平タイヤでこのようなことが起きるわけでは御座いません。

私個人の意見では御座いますが、
よほどのこだわりが有るのでなければ扁平タイヤではなく、多少厚みの有るタイヤを選択する方が良いと思います。

268 :253:2016/02/01(月) 11:34:06.90 発信元:220.25.18.40 0
>>バイク屋さん

わかり易い説明ありがとうございます
参考にして探してみようと思います!!

269 :77cc:2016/03/11(金) 11:05:42.66 発信元:1.66.105.81 0
本スレが酷い状況なのでこっちに来ました。

270 :77cc:2016/03/11(金) 19:59:17.12 発信元:202.137.62.237 0
そのサイズはキャノだとネットショップでファンカバーに当たると言われた
しかし写真ではキレイについているよね、これ参考になるよ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/141787/car/45523/533169/parts.aspx



271 :77cc:2016/03/12(土) 06:11:39.31 発信元:210.130.191.6 0
俺はぶっといのが好みではないので、
モンキー用の10インチ4.5Jのをはかせてるよ。
まぁ、太いのが好みなようなので、
そんな選択肢もあるんだ位に思って頂ければ〜

272 :77cc:2016/03/12(土) 07:47:03.27 発信元:1.72.1.194 0
キャノピーをミニカー登録したときってナンバーが白から青に変わるけど、自賠責ってそのまま使って良いの?それとも保険会社に連絡してナンバー変わった対応をやってもらわなきゃならない?

273 :77cc:2016/03/13(日) 02:46:01.61 発信元:182.249.241.81 0
そりゃ登録番号変わってるんだから変更しなきゃ駄目だろ
保険会社のHPに登録番号変更手続きの仕方が説明されてるはず

274 :77cc:2016/03/14(月) 02:14:09.80 発信元:49.97.103.41 0
>>273
なるほど。確かにそうだよね。
来月あたりジャイロをミニカー登録するつもりなので自賠責どうすれば良いのか気になってた。ありがと。

275 :77cc:2016/03/15(火) 22:11:43.93 発信元:210.130.191.51 0
自賠責保険は車体番号とくっついてるから不要だけど、やっておいたほうがいい

276 :77cc:2016/03/18(金) 17:53:53.39 発信元:124.155.52.9 0
ジャイロXの中期です。
スペーサーを付けてノーマルタイヤを付けています。
後輪のタイヤを外径の大きなものに変えたいのですが、最大どのサイズまではいるでしょうか?

277 :77cc:2016/03/19(土) 18:42:06.00 発信元:42.127.109.71 0
エンジンカバー付けるなら8インチでギリ
でも8インチでも低扁平(タイヤが厚くて外径が大きい)のだとフェンダーに当たる
まぁ、簡単に言うと純正より外径大きくするとまず当たると思っていい
フェンダーをカットしたりエンジンカバーを外すなら12インチくらいまでは行けると思うけど
かなりパワー食われちゃうから現実的なところだと8インチ
ボアアップしてるなら10インチってとこじゃないかと思う

278 :77cc:2016/03/20(日) 15:07:44.72 発信元:49.98.174.240 0
すみません質問です。
ジャイロX2st後期を親戚から譲ってもらえる事になり彼女と二人乗りしたいので改造する予定です。
二人乗りに必要な改造はボアアップとタンデムシートだけですか?
シートは古いカブのタンデムシートがジャイロのキャリアに乗りそうなのでそれを使う予定です。
ホイールは幅広にしないでボアアップしたら黄色ナンバーで二種登録出来る判断ですが正しいでしょうか?
この場合は免許は中型二輪持っててヘルメットは被るので合ってますか?

279 :77cc:2016/03/20(日) 18:04:49.56 発信元:42.127.109.71 0
タンデムシートだけじゃダメ
ステップとタンデムバーかベルトが必要
他は概ね合ってると思う

280 :ジャイロX:2016/03/20(日) 19:18:20.63 発信元:183.180.23.95 I
通勤快速キャノピーさんのサイトのインジェクシションコントローラー取り付けで、ECUとI-map接続配線表➁の内緒➀が分かりません。
誰か教えて下さい。


281 :ジャイロx:2016/03/20(日) 19:21:31.35 発信元:183.180.23.95 I
サイトはhttp://canopy.dip.jp/electric2/です。

282 :77cc:2016/03/21(月) 19:21:01.45 発信元:49.98.165.154 0
>>279
バーは難しいだろうからベルトをどうにか付けてみます。
でもステップは市販の改造パーツしかなさそうですね、結構高いので悩むところだなぁ…
詳しくありがとう、もう少し考えてみます。

283 :77cc:2016/03/23(水) 20:51:19.08 発信元:49.239.68.22 0
>>282
こないだ側車付で登録したけど、
参考までに写真いる?

ちょー適当な感じでタンデムステップつけた。。。

284 :77cc:2016/03/23(水) 22:43:16.53 発信元:202.137.62.237 0
ジャイロキャノピー2スト前期型ですが、ライトだけ全波整流しても問題ないのでしょうか?
点火系とかは交流のままで、ヘッドライトLEDだけチラツキを抑えるためにコンデンサ付きの直流にしたいのですが、
よろしくお願いします

285 :77cc:2016/03/23(水) 23:53:13.85 発信元:202.137.62.237 0
と思いましたが、ライトだけ直流化ってのはできないみたいですね
失礼しました

286 :77cc:2016/03/24(木) 08:16:19.68 発信元:117.109.30.90 0
簡単に諦めるんだなw

287 :77cc:2016/03/24(木) 14:14:26.26 発信元:124.155.52.9 0
>>278
三輪はボアアップして黄色ナンバー登録はできません。
役場で間違って登録できてしまうこともあるようですが…。
陸運局での軽二輪登録となり、三輪の軽二輪なので自動車免許での運転になります。

288 :77cc:2016/03/24(木) 14:20:31.52 発信元:42.127.109.71 0
>>287
は?
トリシティって知ってる?
輪距460mm未満なら3輪でも原付二種登録出来るし、メーカーも販売してるんだよ?

289 :77cc:2016/03/24(木) 14:21:53.85 発信元:42.127.109.71 0
てゆーか自演かよ
真面目に相手しちゃった
がっかりだわ

290 :77cc:2016/03/24(木) 16:56:44.01 発信元:183.180.23.95 0
私のバイクも中古購入で最速50キロしか出ません、リミッターカットしたいのですが、何か良い物有りますか?

291 :77cc:2016/03/24(木) 17:07:04.25 発信元:182.251.251.51 0
>>289
こんな恥ずかしい自演に構ってやるとか・・・もしかしてお前優しいな?

292 :ジャイロx:2016/03/25(金) 16:45:12.00 発信元:1.75.4.194 I
度々すみません、誰かズーマー用のアイ マップを付けた方いらっしゃいませんか?

293 :77cc:2016/03/27(日) 15:31:08.26 発信元:124.155.52.9 0
>>288
ちゃんと調べてみてね。
トリシティは、はじめからメーカーが原付二種で認可を受けてるからいいんだけど、ボアアップのジャイロ系は原付二種は取れないんだよ。
たまに取れるのは役場職員の認識不足で取れる。

294 :77cc:2016/03/28(月) 01:01:04.52 発信元:1.72.0.176 0
ミニカーにしたんだけどタイヤが大きくなったせいかちょっと最高速が上がったみたい。
ハンドル周辺にスマホ台とスピーカーとりつけてみたら超快適。

295 :77cc:2016/03/28(月) 07:55:46.68 発信元:183.180.23.95 I
タイヤの空気空気圧を上げたり、径を上げれば多少速度がアップすると聞きますね。

296 :77cc:2016/04/04(月) 01:08:43.44 発信元:202.137.62.237 0
>>293
ジャイロで黄色ナンバー、テンプレ>>5にちゃんと取れるとあるよ


297 :77cc:2016/04/06(水) 13:58:39.58 発信元:125.2.128.212 0
フルスロットルでも50キロっておかしい?


298 :77cc:2016/04/06(水) 21:41:33.50 発信元:49.98.174.43 0
>>297
おかしい。どこか傷んでる。

取り敢えず車両情報を書こうぜ。
車種、走行距離、年式またはフレームナンバー、整備記録、使用改造パーツ、普段の乗り方、これくらい書かないと。

299 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2016/04/10(日) 01:50:00.99 発信元:49.97.101.31 0
>>280さん
私も4ストの改造はあまり経験が無いので解りません。申し訳有りません。
ただ、内容を読んでみた感じでは、両車両の配線図が有れば解決するのではないかと思います。

300 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2016/04/10(日) 02:04:28.38 発信元:49.97.101.31 0
>>278さん
ボアアップして黄色ナンバーにする場合は、原付二種の特定二輪車になります。

仰るとおり、輪距が460mmを超えないようにする必要が有りますので、
難しいことを考えなければノーマルのホイールとタイヤのままで良いということになります。

ボアアップ以外の改造(タンデム装備)に於いては、既に答えてくれている方が居ますので、その内容の通りで良いのではないかと思います。

免許に関しても仰るとおりです。
免許はオートバイの小型二輪(AT可)以上の免許が必要になります。
中型二輪免許をお持ちであるならば、全く問題御座いません。

301 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q :2016/04/10(日) 02:52:56.19 発信元:49.97.101.31 0
>>288
仰るとおりですね。

トリシティはメーカーが責任を持って行う型式認定にて、原付二種となりました。

また、道交法の規定に則り特定二輪車となりますので、公道走行時にはオートバイと同じ扱いが適用されます。(ヘルメット義務など)

ここでいう“型式認定”の内容をざっくり言えば、国に届出されている車両の諸元と考えて良いでしょう。
この諸元を元に、ナンバーの区分が決定されます。

原付の改造車は、改造を行う店舗または個人が改造結果に責任を負うことで、
“法律に則る範囲内”で有れば、認定外の仕様への変更が認められます。

この理屈に於いて、
50cc以上にボアアップされたジャイロの輪距が460mm未満の場合、
車体諸元は原付二種の区分に合致するので、当然原付二種のナンバー登録となります。
そして公道走行時に適用される道交法は特定二輪車ですので、トリシティと同じくオートバイ扱いとなります。

この時、認定された本来の型式から外れることになるので、登録書類の型式の項目は“改造車”となります。
(ミニカー化でも原付二種化でも、同じく“改造車”となります。)

この“法律に則る範囲”の判断は各市区町村役場に一任されておりますので、各役所では間違いを起こさない様に最新の注意を払っています。

しかし、ここで言う正確な判断には、法的な文言を読み解く能力が必要となります。
役所の職員の中にはこういった煩雑な法的要件を理解出来ない担当者も居ると思います。

恐らく、長い間ジャイロの登録に於いてグレーな部分が色濃く残っていたのは、こういった煩雑さに対し、役所の対応能力が追いついていなかったことも有ると思います。

過去、場合によっては“調べるのが面倒くさい”などの理由で適当に答えていた職員も多かった事でしょうし、
かつて役所でこの様な対応をされるたことで間違った知識のまま覚えてしまい、今も勘違いしたままの方も居るであろうと思います。

かく言う私もその一人です。
かつてのジャイロ本スレに於いて、以下の様に間違った事を書いてしまいました。
『ジャイロシリーズは、ボアアップした場合は黄色ナンバーではなく、輪距に関わらず側車付き軽二輪になる』
これは間違いで、正しくは

>>105
>>106
>>107
>>108
にて私が書いた通りの内容となります。

上記内容は国土交通省へ問合わせ確認済みです。

302 :77cc:2016/04/12(火) 12:12:42.72 HOST:52.68.239.49.rev.vmobile.jp 0
ジャイロミニカーで切符切られた人いる?
警官もミニカーは避けてない?wよくわかんないから

303 :77cc:2016/04/12(火) 22:31:22.03 HOST:pc118237.ztv.ne.jp 0
さすがにボアアップで輪距に関わらず側車付軽二輪になるってのは調べるまでも無いような・・・・
身内にマロ入れて黄色にした人いるけど、そこから側車付軽二輪にする場合は販売証明とか不要になるんだろうか

>>302 原付は基本的に近寄ってこないよ。特に特定の地域(県)では二段階右折もあきらかなスピード超過してても華麗にスルー


304 :77cc:2016/04/13(水) 19:33:34.15 HOST:248.72.239.49.rev.vmobile.jp 0
2ヶ月で400キロも走っちゃった
と思ってたら皆1500キロくらい走ってやがった

305 :77cc:2016/04/13(水) 23:02:40.20 HOST:153.76.239.49.rev.vmobile.jp 0
ボアアップしても輪距に関わらず側車付軽二輪にはなりませんですが。。。

306 :77cc:2016/04/14(木) 00:34:54.15 HOST:pc118237.ztv.ne.jp 0
え?輪距460mm超えたら側車付軽二輪だよ
当然ミニカーは50cc未満相当(トヨタのコムスも要件を満たすので含める)なのでファミリーバイク特約が適用されるが
側車付軽二輪は125cc以下のマロ68ccであってもカテゴリー的にファミバイの対象外なのでとうぜん適用されない
こんなのは調べるまでも無いし保険会社に問い合わせる必要もないと思うよ、別にジャイロだけが特殊ってわけじゃないんだから



307 :77cc:2016/04/15(金) 06:48:30.31 HOST:east19-p24.eaccess.hi-ho.ne.jp 0
ミニカーは
 高速道路(緑色標識)
 自動車専用道路(青と白抜きの車のマーク)
 自動車通行禁止
 バイク通行禁止(ミニカーと記載されたものだけ)
 バイク専用レーンダメ
だけ意識しておけばOK?

308 :77cc:2016/04/16(土) 20:17:36.92 HOST:east19-p24.eaccess.hi-ho.ne.jp 0
キャノピーにリアボックスくっつけると横風に煽られるんだけど
これはもうどうにもならん?

後ろから見たら相当ふらついているバイクにしかみえんとおもうんだw

309 :77cc:2016/04/16(土) 22:12:22.40 HOST:pc118237.ztv.ne.jp 0
つ40mmスペーサー+ポン付けでミニカー登録できる10インチアルミと225タイヤで超ワイドトレッド化
単なるミニカー化に比べてもそうとうな横風耐性が付く
もうピザ屋に見えない


310 :77cc:2016/04/17(日) 01:39:27.82 HOST:KD182251251047.au-net.ne.jp 0
視界の後ろのが幅広い車体ってどこか引っ掛けたりしない?

311 :77cc:2016/04/17(日) 13:38:07.51 HOST:85.68.239.49.rev.vmobile.jp 0
キャノピーに釣り竿ロッドホルダーつけた人いたら参考に写真見せてちょ

312 :77cc:2016/04/17(日) 22:35:07.21 HOST:s604038.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 0
>>308
運転技術を上げればなんとかなるんじゃないかな?
俺はキャノピーの屋根まで有るようなデカboxだけどフラつかないよ?

boxに荷物満載した時は流石にフラつくけどね。

313 :77cc:2016/04/19(火) 08:47:07.49 HOST:247.78.239.49.rev.vmobile.jp 0
そいや麻呂とか入れてる人達は、
進角とか変更してるのかしら?
4〜5mm削る人多いみたいけど、
体感出来るような変化あるのですかね?

314 :77cc:2016/04/19(火) 17:17:43.18 HOST:pc118237.ztv.ne.jp 0
ものすごく良くなる
特に低回転や発進時

315 :77cc:2016/04/19(火) 17:28:29.64 HOST:247.78.239.49.rev.vmobile.jp 0
>>314
はー勉強になります。
中古買ってネットで学びながらいじくってるので。。。

316 :[´+ω+`] pc118237.ztv.ne.jp :2016/04/20(水) 07:40:15.73 HOST:pc118237.ztv.ne.jp 0
5mmくらいまでにしたほうがいいと思いますね、ショップ日記に7mmで低下の報告もありましたし。
原理はこんな感じでw
ttp://www2.tranzas.ne.jp/~kazu1/trueno_07-14.htm


317 :77cc:2016/04/20(水) 10:49:30.48 HOST:v052009.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp I
http://imgur.com/IFZe9Jj.jpg" width=100 height=100/>

318 :77cc:2016/04/20(水) 10:51:01.84 HOST:v052009.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp I
http://imgur.com/IFZe9Jj.jpg" width=100 height=100/>

319 :77cc:2016/04/20(水) 10:53:27.78 HOST:v052009.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp I
上の書き込み、変になってしまった


>>311
キャノピーじゃなくてジャイロXだけど、ロッドホルダー両側に付けてる

320 :[´+ω+`] KD182251251050.au-net.ne.jp :2016/04/20(水) 12:27:14.11 HOST:KD182251251050.au-net.ne.jp 0
落ち着けwwww
ちゃんと全部見れるお

321 :77cc:2016/04/20(水) 18:02:37.98 HOST:0.231.214.202.rev.vmobile.jp 0
>>316
ありがとー。勉強になりました。
プーラーをポチッたので、週末にまずは4mm削ってみます!

322 :[´+ω+`] pc118237.ztv.ne.jp :2016/04/21(木) 21:09:39.01 HOST:pc118237.ztv.ne.jp 0
あー
それよりフライホイールの左下にある、ピックアップを外して、2つある取り付け穴の左側を両方削り落とす
つまりピックアップを右方向にずらせるようにすると、いつでも任意で点火時期が再セットできる
取り付けを5mmずらせば5mm削ったのと同じことになる
気に入らなかったらノーマルにも戻せるし、この方法は専用工具も要らない
一旦フライホイールの突起部を削ると元に戻せないので注意

自分はガレージつくるのに2000円のカットソーを持っていたので、スキマに差して直接削ったwww

323 :77cc:2016/04/23(土) 13:01:11.96 HOST:p2126153-ipngn15701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp 0
>>322
おおっと書き込み見る前に削っちまった。。。

マロにPE24なんだけど、アクセル中開〜トルクモリモリだったのが、
マッタリとした感じになっちゃった。

なんだかガックリ。

324 :77cc:2016/04/23(土) 13:10:50.83 HOST:p2126153-ipngn15701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp 0
あ、4mmけずったので、ピックアップを4mm左にずらせば元どうり?


325 :77cc:2016/04/23(土) 14:06:27.05 HOST:203.111.132.27.ap.yournet.ne.jp 0
そのとおり戻るよ
その前にハイオク試してみてよ

もしかしたら買った時点ですでに進角してあったかも

326 :77cc:2016/04/23(土) 14:15:03.26 HOST:235.78.239.49.rev.vmobile.jp 0
>>325
ドノーマルを自分でいじって、
側車軽二輪にしたので、進角はされてないっす。
燃料もハイオクですん。なんだろ〜
ちと、戻してみて違いを確認してみます。

327 :77cc:2016/04/23(土) 22:07:46.53 HOST:pc118237.ztv.ne.jp 0
ハイオクでも入れたスタンドでかなり調子が異なる
とくにチューンド2st原付は超シビア

328 :77cc:2016/04/23(土) 22:17:07.60 HOST:pc118237.ztv.ne.jp 0
一応確認なんだが、プラグはキレイなんだよね?
今日は天気も雨だったり時化ったりしている
圧縮やらの関係から、人によって結果も異なる
実はその状態でレギュラー入れるとよくなるとか
とりあえず何日か様子を見てみては?




329 :[´+ω+`] p2126153-ipngn15701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp :2016/04/24(日) 07:07:20.59 HOST:p2126153-ipngn15701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp 0
皆さんアドバイスありがとう。

プラグの様子も良いですし、
燃料もいつものガススタですし。
なんなんだろwww

今日はあいにくの天気なので、
少しの間このままで様子見てみますね。



330 :77cc:2016/04/25(月) 09:50:04.52 HOST:east19-p24.eaccess.hi-ho.ne.jp 0
ジャイロキャノピーのルーフにソーラーパネル設置してる人居ますか?
ポータブルのならいけそうな気がするんだけど。

331 :[´+ω+`] p2126153-ipngn15701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp :2016/04/26(火) 07:49:50.63 HOST:p2126153-ipngn15701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp 0
323です。

色々とやってたらステーターの巻線傷つけちまったので、
オクでステーターとフライホイールのセットをゲットしましたwww
ノーマルと進角加工の差を比較してみます!

あと、エナメル線も買ったので、
インターネットの情報を元に、
巻き巻きしてみますー。
楽しいGWになりそうだw


332 :77cc:2016/04/27(水) 02:25:39.31 HOST:pc118237.ztv.ne.jp 0
別に書き込みナンバーいれなくてもID強制表示なんで、大丈夫ですよ

発電強化なら他車種のジェネレーターの流用がカンタンですが、エナメル線の巻きなおしのほうが
はるかに強化することもできますね。長さと巻数は揃えておいてください
私もラジコンでよくやりました。
ちなみに、エナメル線というのは銅線にエナメルのクリアが塗装されているものなので、発電に影響が出た場合
とりあえずの応急処置にキズの部分にタミヤのエナメルクリアーか100均でマニキュアの艶出し(実はエナメルクリアーです)を塗ると手軽にリカバリーできます


333 :77cc:2016/04/27(水) 08:37:10.98 HOST:58.72.239.49.rev.vmobile.jp 0
>>332
情報サンキューです。100均でエナメル成分のマニキュアゲットしときます。
巻き数とか巻き方向もメモして慎重にやってみます。

直流化とか全波整流とかも考えたのですが、
レギュレーターとかの知識ないので、今回は巻きを覚えてみます。

一点考えているのですが、グリップウォーマー用のコイルって
発電用に使う事出来るんですかね。
ネット情報で研究中す。

早くエナメル線届かないかなー


334 :77cc:2016/04/27(水) 14:32:01.18 HOST:pc118237.ztv.ne.jp 0
私もプロじゃないので詳細は不明ですが、グリップウォーマー用を統合することは出来ます
全波整流の場合、みなさん使われている様子です
よほど明確に電力不足になる理由がない限り、必要はないと思います


ちなみに、全波整流は直流化回路の一種ですよ


335 :77cc:2016/04/27(水) 15:42:51.47 HOST:81.78.239.49.rev.vmobile.jp 0
>>334
ご返信ありがうこざいます。
そうですか、特に電源に不足は感じてないので、
グリップウォーマーコイルはほっておきますー

全波整流は直流化の一種ですか。そんな知識もないんで。。。

とりあえず、巻き線を太くしてみるので、
電圧と電流値を取ってニヤニヤしたいと思います(笑)

336 :77cc:2016/04/28(木) 23:18:09.08 HOST:pc118237.ztv.ne.jp 0
結果を楽しみにしていますよ^ ^
できれば施工前と施工後のアイドリングと5000回転くらいの電圧と電流の比較が知りたいですね
結果良好なら私もやってみたくなるかもです

337 :77cc:2016/04/29(金) 13:44:02.53 HOST:east19-p24.eaccess.hi-ho.ne.jp 0
いやぁ今日は風が強かった・・・
煽られて煽られて恐怖をマジで感じたわw

338 :77cc:2016/05/01(日) 11:41:48.65 HOST:162.76.239.49.rev.vmobile.jp 0
>>336
やってみました。ただし、純正は0.8mmの想定でしたが1mmだったので、
同じ太さのを巻きなおしただけになってしまいました。。。
参考にならずすみません。

バッテリー 12.80V
1700rpm 13.0V
3000rpm 14.10V
5000rpm 14.20V

339 :77cc:2016/05/01(日) 14:13:40.01 HOST:162.76.239.49.rev.vmobile.jp 0
そうだ、1mmのエナメル線を500g購入したのですが、150gしか使わなかったです。
少し多めに用意しても、200gあれば足りそうです。
エナメル線って重さの量り売りなんですね〜

340 :77cc:2016/05/04(水) 01:27:46.30 HOST:pc118237.ztv.ne.jp 0
1.1mmを純正と同じ巻き数で施工すれば、いいと思いますよ
あまり派手に電圧を上げようとしてもレギュレーターで上限は決められているわけだし
14Vちょいって数字は正常な動作ですね
1400rpmで13V出ればアイドリングでもライトが暗くなりにくく、LEDヘッドライトも可能になりますね
なによりアイドリングも安定しやすくなり、カブってエンストも減るかもしれません
始動前バッテリーの12.8Vは高いですね、かなり新しいですか?
エンジン停止直後のバッテリー電圧は始動前より高い状態で、30分くらい経過すると始動前のバッテリーの電圧に下がります



341 :77cc:2016/05/18(水) 08:06:52.68 HOST:29.190.130.210.rev.vmobile.jp 0
千葉市から山中湖はジャイロキャノピーのミニカーでは辛いかな?

342 :77cc:2016/05/18(水) 19:22:57.74 HOST:KD182249242033.au-net.ne.jp I
48歳の俺は、ジャイロXだけど30kmが限界

343 :77cc:2016/05/19(木) 08:07:03.53 HOST:41.64.239.49.rev.vmobile.jp 0
>>341
ケツが痛くならないならイケる!

344 :77cc:2016/05/21(土) 13:28:25.99 HOST:v052009.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp I
俺は20kmくらい乗ってると背中が痛くなってくるんだよね。
ジャイロはあまり乗らないからかな?
普通のバイクだと痛くならない。

345 :77cc:2016/05/25(水) 17:18:28.43 HOST:KD182251245050.au-net.ne.jp 0
キャノピーのセルモーターのブラシだけって手に入らにかね?

346 :77cc:2016/05/26(木) 00:36:33.26 HOST:p67fb17.tokynt01.ap.so-net.ne.jp 0
本スレすごくてスルーされたので重複ご容赦ください。
4stノーマルですが前後を強化サスに変えてる方います?
変えたら凸凹道でガダガタするの多少でも良くなるのか興味ありまして。
もしいましたら体感でよいので教えて下さい。

347 :77cc:2016/05/26(木) 13:27:38.86 HOST:pc118237.ztv.ne.jp 0
>>345
300円くらいで売っているベビーサンダー用のを買ってヤスリで削ってサイズを合わせて、セル側の面を整えて
側面に瞬着塗って付ければ(組み付けるまで引っ付いていれば可)代用できる
しかし送料込みで2000円ちょいでもあるから素直に買ったほうがいい

348 :77cc:2016/05/26(木) 14:04:27.99 HOST:pc118237.ztv.ne.jp 0
申し訳ない、わかりにくい文章でしたね
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h227626252
上記リンクでセルモーター本体が送料込みで2400円程度ですね

私も電動工具類は使えなくなってしまったカーボンを使いまわしていますが、ジャイロのブラシはかなり入れにくいので
この際は新品を買われる事をオススメします


349 :77cc:2016/05/26(木) 21:19:40.07 HOST:KD182251245018.au-net.ne.jp 0
>>347
だよねー
数百円でぶらしだけあればよかったんだけどねえ

350 :77cc:2016/05/30(月) 07:51:05.22 HOST:s1402195.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp I
4stだけど、現在最速50キロ ミニカーなので60キロまで出したいのですがどうすればいいだろうか?


351 :77cc:2016/05/30(月) 08:03:35.62 HOST:87.77.239.49.rev.vmobile.jp 0
痩せる

というか、普通に60出るでしよ?
リミッターで60手前でふぅんって落ちるけど

352 :77cc:2016/05/30(月) 21:02:17.56 HOST:s1402195.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp I
イヤイヤ
私のはリミッターで50キロでパカパカです(^^;;
60出ればいいのだが

353 :77cc:2016/05/30(月) 23:04:44.52 HOST:pc118237.ztv.ne.jp 0
とりあえず基本整備と全体確認だね
異音がしないなら一度全てのパーツを確認するほうがいい
どの道遅かれ早かれチェックすることになる

354 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q @管理人 ★:2016/06/03(金) 13:00:45.86 HOST:???
>>346さん
振動の面で言えば、恐らくたいていの場合は激しくなりますので、乗り心地で言えば悪くなると言えます。

単純なガタツキを抑えたいということであれば、
フロントならばサスペンションの上側ブッシュやその周辺のボトムリンク機構の消耗品交換、
リヤならばスイングアーム周りの消耗品交換、などがオススメです。

また前後ともにタイヤの山の残り具合のチェックや、空気圧調整も大切なポイントです。

355 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q @管理人 ★:2016/06/03(金) 13:07:09.30 HOST:???
>>345さん
ブラシは私も欲しくて一時期探しましたが、なかなか互換性の有るものが無いですね。
>>347さんの言うように加工すれば使える物もありましたが、手間が掛かって大変です。
時間や労力を惜しまないので有れば、加工して自作するのも楽しいと思います。

因みに私もあのブラシがケース内に入らなくてイライラしました(´・ω・`)
しかしある程度慣れればケース内に入れられますので、ぜひ頑張って見て下さい。

356 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q @管理人 ★:2016/06/03(金) 13:09:49.28 HOST:???
>>350さん
今ウチに有る在庫車は体重75キロの私が乗って、約56キロくらいが最高でした。
駆動系新品での計測です。
有る程度の距離を走っている車体で有れば、バルブ清掃なども行うと良いかもしれません。

357 :77cc:2016/06/03(金) 15:22:09.78 HOST:KD111238008054.au-net.ne.jp 0
183cm,75kgかぁ♪



358 :バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q @管理人 ★:2016/06/11(土) 22:33:07.56 HOST:???
本スレの方、そろそろ次スレを建てるべきでしょうか?

少し調べてみたのですが、2chのスレッドは、スレ建て直後の即死判定が20〜40レス程度は必要、との情報がございました。

この為、新スレを建てた直後は皆様でアレコレ雑談を書き込むなどの保守作業が必要かもしれません。

359 :77cc:2016/06/12(日) 01:02:35.98 HOST:KD182251245045.au-net.ne.jp 0
まともな会話は期待できないがねー


360 :77cc:2016/06/13(月) 22:17:39.64 HOST:pc118237.ztv.ne.jp 0
今建てたなら普通に継続される
過疎っていることだし、ちゃんと建てましたって宣言は必要
バイク屋さんが建てるならそれはそれでありがたいが、自分の事に関する一切の記載は省略したほうがいい
特にここと本スレ共通の>>4と、ここの>>7はもう省略すべきだろう、その他にもあるバイク屋と名の付く記載も省略したほうが良いだろう
自分で管理人と明かしてしまっている以上、本スレテンプレになかった「■バイク屋 ◆so94A7u4xA さん〜」という表記の追加は
自画自賛、自己擁護の一種とも取られてしまい、不審や炎上を抱く要因のひとつになると思います

テンプレ等に特定の誰かを対象とする記載がある事そのものが無用な邪推、火種の元にもなりうる
同一の方に対してすべての人間が崇拝したりアンチになるわけではないので
スレを建てようとする方はぜひ大人な対応をしていただきたい

可能なら「バイク屋」というハンネも変更していただけると、文章を書く時に紛らわしくなく、余計な気を回さなくて良くなると思います


361 :77cc:2016/06/16(木) 15:43:16.36 HOST:KD182251241049.au-net.ne.jp 0
なんかこのスレ、未読通知がおかしくみえるな…なんでだ

362 :77cc:2016/06/17(金) 09:02:22.26 HOST:i118-20-88-122.s61.a027.ap.plala.or.jp 0
>>358
本スレ即死したので新しく立てました。

最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part16 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1466112844

ちなみに即死したスレはこちら。
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1466088196/

363 :バイク屋◆edjGZ4MD6Q ★:2016/06/18(土) 00:29:29.83 HOST:???
>>361さん
すみません(´・ω・`)
ちょっとテストを兼ねて動作確認をしたら色々とエラーが出ていた様です。
今は修正したので直っていると思います。

>>362さん
乙ですヽ(^o^)丿

364 :77cc:2016/10/17(月) 02:25:11.91 HOST:61-205-82-49m5.grp2.mineo.jp 0
本スレがまた荒れて来たのでこっち来た。

ジャイロXの2ストTD01-240をボアアップしたけど二人乗りのシートはみんな他車種の流用なの?

365 :77cc:2016/11/29(火) 07:07:08.74 HOST:182.116070144.m-net.ne.jp 0
アイスバーンには三輪車が一番だな

366 :77cc:2016/11/29(火) 12:09:35.36 HOST:kd106161161169.au-net.ne.jp 0
ジャイロに塩ビ菅をかませて遊びたい

https://m.youtube.com/watch?v=wPzsmH_CIBw

367 :77cc:2017/06/28(水) 07:56:23.36 HOST:sp49-104-33-205.msf.spmode.ne.jp 0
.

368 :77cc:2017/07/29(土) 00:21:27.66 HOST:p706245-ipngn8501hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp 0
スマホをナビ代わりにしたいけど、ステーの取り付けをどうするか悩む。ついでに電源も何処から取れば良いのかも不明。バッ直が駄目なのは何となく分かるけど、全然詳しくないから詰んだ。

369 :77cc:2018/04/13(金) 23:30:57.36 HOST:p1368117-ipngn201006fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp 0
ココ生きてる?

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READ.CGI - 0ch+ BBS 0.7.4 20131106
ぜろちゃんねるプラス